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Super-yacht de croisière AMORE MIO
à fly5 cabinescoque semi-planante

Super-yacht de croisière - AMORE MIO - Heesen - à fly / 5 cabines / coque semi-planante
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Caractéristiques

Programme
de croisière
Plan de pont
à fly
Nombre de cabines
5 cabines
Type de coque
coque semi-planante
Matériau de coque
en aluminium
Longueur

45 m
(147'07" )

Largeur

8,4 m
(27'06" )

Tirant d'eau

2,67 m
(8'09" )

Tonnage brut

360 t
(396,8 us ton)

Vitesse de croisière

12 kt

Vitesse max

30 kt

Équipage

7 unit

Invités

10 unit

Capacité carburant

52 000 l
(13 737 gal)

Capacité eau douce

10 000 l
(2 642 gal)

Description

PUISSANCE ET CONFORT La coque en aluminium à semi-déplacement hautement efficace, conçue par les architectes navals internes de Heesen, offre à la fois une accélération rapide et une puissance douce, de sorte que les propriétaires et les invités arrivent à leur destination remués mais pas secoués. Avec une autonomie de 2.750nm, l'Amore Mio peut traverser la Méditerranée avec facilité, ou faire une croisière sur toute la longueur des Caraïbes de St. Barths à Grenade en s'arrêtant à autant d'îles que le propriétaire le souhaite - avec un seul réservoir de carburant. PREMIÈRES IMPRESSIONS A tous les niveaux, à l'intérieur comme sur le pont, ce yacht a été conçu pour offrir une combinaison très rare d'espace, de vitesse, de style et de sécurité. MONTEZ À BORD Conçu par Cristiano Gatto, l'intérieur de l'Amore Mio est une fusion de style contemporain et d'élégance sophistiquée, le tout mélangé dans un environnement très accueillant. Des détails précieux sont incorporés dans le design et contribuent à la chaleur et à la convivialité de l'ambiance. Design extérieur : Omega Architects Design intérieur : Équipe de design Cristiano Gatto

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VIDÉO

Catalogues

AMORE MIO
AMORE MIO
52 Pages

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.