Cabin-cruiser in-bord Ellis 28
essencecoque semi-plananteavec timonerie

Cabin-cruiser in-bord - Ellis 28 - Ellis Boat - essence / coque semi-planante / avec timonerie
Cabin-cruiser in-bord - Ellis 28 - Ellis Boat - essence / coque semi-planante / avec timonerie
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Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Énergie
essence
Type de coque
coque semi-planante
Plan de pont
avec timonerie
Programme
de croisière
Propulsion
arbre d'hélice
Matériau
en fibre de verre
Nombre de cabines
avec cabine
Aménagement de pont
pont en teck
Longueur

8,64 m
(28'04" )

Largeur

2,85 m
(9'04" )

Puissance moteur

305 ch
(305 hp)

Tirant d'eau

0,91 m
(2'11" )

Capacité carburant

379 l
(100 gal)

Description

Vue d'ensemble
Conçu par Ralph Ellis et construit par Donald Ellis / Ellis Boat Company en 1986, cet Ellis 28 présente une coque en fibre de verre pleine en semi-déplacement, adapté à la navigation côtière. Un moteur essence Mercury 305 ch (357 cu in) a été installé en 2017. En 2021, le toit de l'abri a été relevé de 4" pour augmenter la hauteur sous barreau et plusieurs systèmes électroniques et ponts ont été améliorés.

Dimensions & Prix
LOA 28' 4"
BEAM 9' 4"
DRAFT 3'
Hauteur sous abri = 6' 4" à 6' 5"
Emplacement : Ellis Boat Co, SW Harbor, Maine
PRIX : $55,000

MOTEUR et INFORMATIONS DE VITESSE
  • Moteur essence 305 ch (357 pouces³ Mercury) remplacé en 2017
  • Refroidissement eau douce (avec échangeur eau de mer)
  • Vitesse max : 21,2 nœuds
  • Vitesse de croisière : jusqu'à 18,3 nœuds

AJOUTS EN 2021 ou PLUS TARD
  • GPSMAP® 8612 Garmin monté sur tableau avec support pivotant
  • Radar GMR™ 18 xHD sur mât court
  • Sonde Airmar en bronze
  • VHF Garmin 215 marine
  • Siège commandant et échelle d'embarquement
  • Guindeau avec commandes à la barre et à la proue
  • Chargeur de batteries

AUTRES SPÉCIFICATIONS
  • Coque Ellis semi-déplacement en fibre de verre pleine
  • Hélice 4 pales ; gouvernail protégé par un safran intégral
  • Réservoirs carburant aluminium (double, env. 50 gal chacun)
  • Batteries service et démarrage
  • Table de cuisson 2 feux alcool, réfrigérateur, évier
  • Eau chaude et circuit d'eau sous pression
  • Finitions en teck et lambris en cyprès vernis à l'intérieur
  • Chauffage par système de type "bus heater"
  • Proue avec passerelle, projecteur et garde-corps ; ancre avec guindeau (commandes barre & proue)
  • Fargues St. Croix amovibles (tender non inclus)
  • Cabine WC fermée avec toilette manuelle Groco ; réservoir eaux noires avec vidange pont et vanne en Y
  • Baies avant ouvrantes et panneau Bomar sur cabine
  • Plancher cabine Teak & Holly et table de bar en abri

Remarques
Les spécifications peuvent varier. Informations réputées exactes mais non garanties. L'annonce peut être modifiée, vendue ou retirée à tout moment.

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Année : 1986
  • Designer : Ralph Ellis
  • Chantier / Constructeur : Donald Ellis / Ellis Boat Company
  • Modèle : Ellis 28
  • LOA : 28' 4"
  • Beam : 9' 4"
  • Draft : 3'
  • Hauteur sous abri : 6' 4" – 6' 5" (toit relevé +4")
  • Moteur : 305 ch essence (357 cu in Mercury) — remplacé 2017
  • Refroidissement : eau douce (avec échangeur eau de mer)
  • Vitesse max : 21,2 nœuds
  • Vitesse de croisière : ~18,3 nœuds
  • Réservoirs carburant : aluminium, double ≈50 gal chacun
  • Transmission / Hélice : hélice 4 pales ; gouvernail protégé par safran intégral
  • Coque : fibre de verre pleine semi-déplacement
  • Électronique (2021+) : GPSMAP 8612, radar GMR 18 xHD, sonde Airmar bronze, VHF Garmin 215
  • Équipements intérieurs : table de cuisson 2 feux alcool, réfrigérateur, évier, eau chaude et sous pression
  • Sanitaires : WC fermé avec toilette manuelle Groco ; réservoir eaux noires avec pompe de vidange et vanne en Y
  • Chauffage : système bus heater
  • Autres : guindeau (commande barre & proue), passerelle de proue avec projecteur, fargues St. Croix amovibles
  • Emplacement : SW Harbor, Maine
  • Prix demandé : $55,000

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.