Vedette in-bord CHASE 34
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Caractéristiques

Motorisation
in-bord, hors-bord
Énergie
diesel
Nombre de moteurs
bimoteur
Plan de pont
open, à double console
Programme
haute performance
Capacité
max. 10 personnes
Nombre de cabines
avec cabine
Nombre de couchages
4 couchages
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

10,33 m
(33'10" )

Largeur

2,55 m, 2,63 m
(8'04" , 8'07" )

Puissance moteur

350 ch, 370 ch, 400 ch, 740 ch, 1 080 ch
(350 hp, 370 hp, 400 hp, 740 hp, 1 080 hp)

Capacité carburant

400 l
(106 gal)

Capacité eau douce

100 l
(26 gal)

Description

Le Chase 34 est un concept de bateau totalement nouveau et révolutionnaire. L'idée vient de l'industrie automobile ! Il y a 15 ans, nos clients typiques conduisaient des berlines de luxe. Aujourd'hui, la situation a beaucoup changé et les SUV haute performance sont plus conviviaux et plus sportifs, comme le Range Rover et le Porsche Cayenne. Cependant, nous n'avons trouvé aucune équivalence en ce qui concerne les bateaux. Vous pouvez acheter un semi-rigide rapide, avec une excellente capacité en mer, ou vous pouvez acheter le confort et la sensation de qualité d'un Day Cruiser de haute qualité. Malheureusement, la plupart des clients trouvent l'alternative haute performance trop basique et minimaliste pour une utilisation familiale polyvalente. Et la plupart des Day Cruiser n'ont tout simplement pas les performances, la capacité de navigation en mer agitée et la sensation sportive que certains de ces clients souhaitent. Cormate veut éliminer ce dilemme en fabriquant un SUV haute performance pour l'eau. Un bateau qui combine la capacité à résister à la mer, la convivialité et la vitesse des meilleurs semi-rigides de haute mer, et le confort et la sensation de luxe des Day Cruisers de haute qualité La coque est un développement de notre technologie Monostep très avancée et efficace, mais le rapport longueur/largeur est inspiré des véritables courses au large des 60'ties et 70'ties. Ces courses difficiles étaient dominées par les coques de Ray Hunt et Don Aronow, avant que les courses ne soient déplacées vers des eaux plus abritées. Ces bateaux avaient un angle de carène de 24-25 degrés et souvent un rapport longueur/largeur de coque de 4:1. Ce rapport était un excellent compromis entre le besoin de vitesses élevées dans des eaux plates et agitées, et une coque sûre avec suffisamment de portance hydrodynamique et de flottabilité pour les courses océaniques les plus difficiles Un ratio de 4:1 est considéré comme extrême par les normes actuelles et peu de bateaux de la taille du Chase 34 ont ce ratio élevé

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