Groupe électrogène hybride C32

dieselpour navire60 Hz

Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations U.S. EPA Tier 4 Final et IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation Fait appel à la stratégie de dosage de DEF à commande pneumatique en boucle fermée, avec les avantages suivants : Mélange et contrôle d'efficacité maximale pour réduire les coûts d'exploitation, renforcer la durée de vie du contrôle des émissions, assurer la conformité et accroître la flexibilité concernant la qualité d'urée Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC) Élimination des fumées du carter fermée SYSTÈME DE COMMANDE Système de commande 24 V CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN CIRCUIT DE CARBURANT Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau monté sur le châssis de base ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS