Voilier de course-croisière FIRST 36
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Caractéristiques

Programme
de croisière, de course-croisière, de course
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

11 m (36'01")

Largeur

3,8 m (12'05")

Tirant d'eau

2,25 m (7'04")

Déplacement

4,8 t (5,29 us ton)

Surface de voilure

80 m², 180 m² (861 ft²)

Description

Que ce soit en régate ou en croisière, le First 36 fait la promesse du juste milieu entre confort, performance, utilité, élégance, qualité de construction et prix raisonnable. ARCHITECTE NAVAL : Samuel Manuard Design : Lorenzo Argento Calcul de structure : Pure Design & Engineering Recherche et innovations : Gigodesign RAPIDE Parfaitement optimisé pour la navigation en équipage réduit, le First 36 est un bateau très performant grâce notamment à son ratio surface de voile / déplacement très élevé et son design équilibré. Un mât en aluminium, une quille en fonte et un tirant d'eau de 2,25m ont été retenus pour offrir un bon compromis entre performance et praticité. VERSION RACING Dans cette configuration, le cockpit large et moderne offre la possibilité de naviguer efficacement avec un équipage complet ou en équipage réduit. Les barres à roue légèrement surélevées permettent au barreur de s’avancer vers le winch de grand-voile lorsqu’il navigue en équipage réduit. Les régleurs de grand-voile et de voiles d’avant travaillent efficacement grâce à la position des winches, ils peuvent aussi ramener les écoutes au vent. VERSION CRUISING En croisière, les coffres supplémentaires et leurs coussins offrent une capacité d'accueil et un confort accrus. Dans le cockpit, 6 convives peuvent prendre place autour de la table. La plate-forme de bain ultra-légère élargit l’espace de vie sans compromettre les performances du bateau.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.