Sailing-yacht catamaran 502

de croisière3 cabinesà salon de pont

Résumé
Le Balance 502 Carbon Core est un catamaran de croisière performant disponible en versions 502 Carbon Core et 502 VersaDrive Carbon Core. Conçu pour être facilement manœuvrable en équipage réduit tout en transportant des charges de croisière significatives. Nouveau modèle lancé en octobre 2025.

Aperçu
Coques à âme mousse fortement renforcées en carbone, sous-structure en carbone et un plan de voilure à fort allongement d’environ 1 544 ft² confèrent au Balance 502 une bonne capacité de remontée au près et des vitesses élevées au portant. Les dérives carbones à fort allongement réduisent la dérive; les safrans spade en carbone assurent un pilotage précis à haute vitesse.

Note de performance
Les polaires sont des prédictions de performance (VPP) calculées par modélisation avancée (Balance utilise les méthodes du Wolfson Unit). Les polaires affichées supposent un déplacement moyen équipé pour la croisière, mer plane, voiles bien réglées et carène propre. Les performances réelles varient selon l’état de la mer, la charge, l’état de la coque et l’équipage.

Construction
L’intégralité de la structure interne — sols de cabine, panneaux de cloison, poutres primaires, cloisons, dérives et puits, ainsi que les safrans — est réalisée en carbone. La sous-structure carbone est enveloppée d’âmes en mousse à cellules fermées sous vide et de tissus E-glass imprégnés de résine Vinylester à 100 %, pour un catamaran de performance plus léger, plus rigide et plus silencieux à haute vitesse.

Designers

• Philip Berman
• Anton du Toit

Propulsion
Deux options de propulsion : diesel conventionnel et l’option hybride VersaDrive. La configuration VersaDrive utilise des composants Integrel E-Drive avec de grands bancs de batteries lithium et une charge rapide par moteur (réduction de carburant annoncée jusqu’à ~25 %). Des panneaux solaires sont disponibles en option pour compléter la charge. Integrel E-Power permet des avantages d’alternation/charge 48 V sans troisième diesel, favorisant une architecture électrique sans propane.

Caractéristiques clés

• Structure interne à âme carbone et sous-structure en carbone
• Âmes en mousse à cellules fermées sous vide avec E-glass en résine Vinylester
• Dérives en fibre de carbone à fort allongement
• Safrans spade haute performance en fibre de carbone
• Option Hybrid / VersaDrive disponible avec composants Integrel E-Drive

Caractéristiques / spécifications techniques

• Longueur hors tout : 15,25 m / 50,03 ft
• Longueur de flottaison : 15,25 m / 50,03 ft
• Largeur hors tout : 7,9 m / 25,92 ft
• Grand-voile : 95,63 m² / 1 029,4 ft²
• Foc autovireur : 39,31 m² / 423 ft²
• Surface de voile (100 %) : 143 m² / 1 539 ft²
• Spi asymétrique : 217,9 m² / 2 345 ft²
• Screacher / Reacher : CODE D – 89,55 m² / 963,37 ft²
• Tirant d'eau (dérives basses) : 2,27 m / 7,46 ft
• Tirant d'eau (dérives hautes) : 1,16 m / 3,81 ft
• Tirant d'air : 22,4 m / 73,49 ft
• Hauteur sous le pont : de 932 mm à 827 mm
• DISP (déplacement équipé croisière) : de 11 800 à 13 000 kg / 26 015 – 28 660 lbs
• Déplacement charge maxi : 18 850 kg / 41 550 lbs
• Motorisation standard : YANMAR 4JH45 x SD60 — 2 x 34 kW (2 x 45 CV)
• VersaDrive (option hybride) : 2 x 15 kW (2 x 20 CV) Integrel E-Drive; configuration alternative possible avec 2 x 34 kW Yanmar
• Capacité carburant : 2 x 400 L
• Capacité eau douce : 2 x 390 L
• Capacité eaux noires : 2 x 61 L
• Plan de voilure / Performance : plan à dérives carbon hautes performances d’environ 1 544 ft²
• Options d’aménagement : aménagement intérieur 3 cabines et plusieurs configurations de pont / extérieur; plans et coupes disponibles