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... Têtière : 145 x 25 x 2,5 mm Battant de boîte : 90 x 76 x 16 mm Entraxe standard : 50 mm (60 - 70 mm sur demande) ...
Razeto & Casareto
... Têtière : 205 x 25 x 2,5 mm Boîtier de la boîte : 148 x 76 x 16 mm carré de la poignée : 9 mm (8 mm sur demande) Fourni avec un pêne demi-tour. Entraxe standard : 50 mm ( 60 - 70 mm sur demande ) ...
Razeto & Casareto
... Serrure à mortaiser Antirattle complète avec gâche plate. Laiton moulé sous pression avec ressorts en acier inoxydable. Plaque frontale 17 x 182 mm Epaisseur 11 mm ...
Olcese Ricci
Les coffres de verrouillage à profil étroit de la Série 50 VingCard sont symétriques et présentent des dimensions identiques, ce qui permet d’effectuer la découpe et le perçage des portes et des encadrements en série avant d’avoir choisi ...
VingCard Marine
... Le boîtier de serrure 5016 dispose de 2 fonds au choix, soit 25 ou 35 mm, d'un pêne demi-tour et d'un pêne dormant antifriction, et convient aux portes en bois, en acier ou en aluminium. ...
ASSA ABLOY Hospitality
Serrure de porte pivotante Basilea cylindre EU, 70 x 100 mm, laiton, chromé poli, Épaisseur du verre 8 / 10 mm, DIN gauche Caractéristiques Générales Matériau - laiton Finition - chromé poli Montage - DIN gauche Épaisseur ...
Fonsegrive GmbH
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Les serrures pour navires sont des accessoires de quincaillerie permettant d'ouvrir et de fermer une porte, mais aussi d'en interdire le passage aux personnes indésirables par différents procédés.
"Pour navires" signifie sur NauticExpo que ces serrures sont principalement destinées aux navires de commerce.
Les serrures présentées sur NauticExpo sont toutes à vocation maritime, et peuvent être utilisées sur les navires à passagers (ferry, paquebot, etc.), les yachts, ou les navires de commerce (cabines, chambre forte, etc.).
TechnologiesLes serrures sont ici toutes marinisées, et fabriquées dans des matériaux résistants à l'eau de mer : inox, aluminium, ...
Elles peuvent être simples, à clé, ou plus complexes avec un système de verrouillage électronique, à carte à puce, à code, ou à empreintes digitales.
Le système RFID (Radio Frequency Identification) permet l'identification par radio-fréquence de l'usager sans besoin de présenter la carte.
Le design sera sans doute prépondérant sur un yacht ou un paquebot à passagers, ainsi que le degré de sécurité souhaité (une clé est plus facilement falsifiable qu'une empreinte digitale, par exemple...).
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