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... pour les navires et les applications offshore. MEDB000000216 clear open max. 1000 x 2100 mm (classe B) épaisseur de vantail 50 mm joint de cadre et joint de seuil inclus valeur d'insonorisation jusqu'à 44 dB Rw options ...
... mm ferme-porte ou montage en saillie MEDB0000002ZF (vantail double) clear open max. 2000 x 2100 mm (classe B) épaisseur de vantail 40 mm joint de cadre inclus (sans joint de seuil) options de matériel assemblage de ...
... portes comprend une grande variété de types de portes pour les navires et les applications offshore. MED-B-000000144 clear open max. 800 x 2050 mm (classe B) application porte double, la porte ...
... Pour un accès rapide aux espaces techniques tels que les raccords de tuyauterie, les coffrets électriques, etc. La surface est normalement la même que celle d'un mur pour former une finition discrète. Serrure à clé carrée ou poignée en option. ...
NORAC
... mer Acier inoxydable Aisi 316(L) lame de porte de 6 ou 8 mm 2, 4 ou 6 points de fermeture Options : Serrures Fenêtres et hublots Anti-piratage Indications d'ouverture/fermeture Crochet à vent/stoppeur de porte Isolation ...
Winel B.V.
Largeur: 880 mm
Hauteur: 1 875 mm
Épaisseur: 38 mm
... La porte C a été créée pour compléter notre gamme de produits, offrant à nos clients un plus grand choix de finitions intérieures. Pour la fabrication de cette porte, nous avons fixé des exigences de ...
PANELFA S.L.
Largeur: 880 mm
Hauteur: 1 875 mm
Épaisseur: 38 mm
... La porte B15 a été créée pour compléter notre gamme de produits, offrant à nos clients un plus grand choix de finitions intérieures dans les zones classées B15 ou moins. Pour la fabrication de cette porte, ...
PANELFA S.L.
... La porte B15 CRUISER a été créée en complément de notre gamme de produits, offrant à nos clients une plus grande variété de finitions intérieures. Lors de la fabrication de cette porte, nous avons fixé ...
PANELFA S.L.
... tout type de navire. Les portes étanches à l'eau sont l'un des principaux systèmes fournis par SeaNet. - Plus de 3.500 systèmes de portes coulissantes étanches à l'eau et aux éclaboussures ont été installés sur une ...
... aux éclaboussures peuvent également aider à récupérer les marges de stabilité sur les navires vieillissants, si le surpoids représente une limite à l'activité des navires. À ce jour, nous avons à notre ...
... de l'équipage, des voitures, des provisions et des bagages. Chaque porte est fabriquée sur mesure pour répondre aux exigences techniques de l'armateur et aux caractéristiques du navire. Le Groupe Seanet ...
... ferries, dont la porte/rampe étanche derrière la visière est un élément essentiel. Aujourd'hui, les règles des autorités nationales et des sociétés de classification peuvent exiger l'installation d'une porte ...
TTS Marine
... lorsque les bonnes portes ont été installées. Nous fournissons la bonne porte avec la protection incendie nécessaire et une garantie de qualité et de durabilité pour chaque type de navire et chaque installation ...
Meblomor
... La double porte étanche électrique de bateau est conçue principalement pour le montage dans les parois des superstructures du bateau. La porte peut être en acier, en aluminium ou en acier inoxydable. ...
Bohamet
... WIDFC Assemblage de la porte et du cadre de la glacière de service maritime avec quincaillerie, construite sur commande selon les spécifications du client en matière de dimensions. Construit en acier inoxydable de type ...
Cospolich Refrigerator Co
... - Type approuvé étanche à l'eau 3mt certbed - Peint par poudrage en couleur RAL9010 Aisi 316 leafômm avec trous pour UNI5732jffeiw - Aluminium dm peint en poudre RAL9010 - 4 charnières réglables en acier inox - Capteur d'ouverture/fermeture - ...
Metalstyle Srl
Calistri Giacinto snc
Largeur: 140, 239 cm
Épaisseur: 74 mm
Poids: 48, 76, 52, 82 kg
... dans des instituts d'incendie reconnus et accrédités au niveau international et certifiées par Bureau Veritas. UN SYSTÈME DE PORTE COMPLET Les portes sont conçues comme un système complet dont tous les éléments sont adaptés ...
... Staco Europe a acquis une grande expérience dans la fabrication de diverses portes d’intérieur certifiées pour les navires de croisière, navires marchands et autres bateaux spéciaux, ce qui a donné une ...
Staco Europe BV
... Porte marine de haute qualité Roue ou poignée à action rapide Service OEM et Exigences spéciales sont disponibles -Porte marine à charnières -Résistant au feu, étanche à l'eau ou aux intempéries -Avec ...
Chongqing Guanheng Technology & Development
Les portes d'intérieur sont largement utilisés dans une variété d'embarcations, des bateaux et des navires par exemple dans les espaces suivants: casiers, garde-manger, couloirs, etc. gamme de portes intérieures Fountom ...
Fountom Marine
... Une porte solide pour usage intérieur ou extérieur. Les vantaux de porte sont livrés en acier doux peint de 1,5 mm ou en acier inoxydable. Charnière renforcée. Le ferme-porte et le dispositif ...
Baggerod AS
Une porte pour navire est un dispositif permettant d'obturer une ouverture de circulation : couloirs, coursives, compartiments, etc.
"Pour navires" signifie, sur NauticExpo, que ces portes sont destinées aux navires et aux cargos de la marine marchande.
On trouve des portes pour toutes les applications possibles : portes de cabines avec ouverture à carte à puce, portes de cuisines, portes étanches, portes d'embarquement de proue ou de poupe pour véhicules, etc.
TechnologiesLes portes installées sur les navires doivent dans certains cas répondre à des normes très strictes d'étanchéité et de coupe-feu. Pour cette dernière fonction, on distinguera les classes "A" des classes "B" en fonction des matériaux de fabrication. Le chiffre qui suit (par exemple A60) correspond au temps de résistance au feu (A60 : porte réalisée en matériaux de la classe A, l'inox, par exemple, résistante à 60 minutes de feu).
Certaines portes purement techniques n'ont aucune fonction esthétique et présentent un aspect brut, contrairement aux portes d'habitation, sur les paquebots de croisière, par exemple, qui soignent la présentation et le design au maximum. Certaines portes de cabines s'apparentent à des portes d’hôtellerie et disposent de serrures à cartes à puce.
On peut trouver des portes coulissantes, à battant, sur vérin, etc.
Elles peuvent être vitrées ou non.
Les cargos, paquebots et navires sont dessinés et construits selon des normes d'homologation très précises (RINA, Lloyds, etc.) qui déterminent les contraintes auxquelles doivent répondre les portes et cloisons. Il convient de s'y référer.
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