& entrez en contact avec vos clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
Longueur: 330 m
Largeur: 38,4 m
Tirant d'eau: 8,5 m
... Discovery Princess est le sixième navire de la classe Royal construit pour l'opérateur maritime Princess Cruises, une marque de Carnival Corporation. Il a été construit sur la base du projet réussi de navires ...
Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
Longueur: 124 m
Largeur: 21 m
Tirant d'eau: 5,3 m
... Un navire de croisière d'expédition polaire à la pointe de la technologie. Les réservoirs de carburant et d'eau agrandis du navire permettent des opérations prolongées dans des zones ...
ULSTEIN
Longueur: 138,5 m
TPL: 945 t
Largeur: 21,5 m
... Année 292 PERFORMANCES ET CAPACITÉS Tonnage brut15530 T Tonnage net6059 T Mazout680 m3 Lest d'eau1050 m3 Eau douce450 m3 Navire frigorifique790 m3 ...
Kleven Maritime AS
Longueur: 300 m
Largeur: 37,6 m
Vitesse: 22,6 kt
... Tonnage brut - 125 000 t Longueur - 300,0 m Largeur - 37,6 m Vitesse - 22,6 nœuds Passagers - 3 300 ...
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 337 m
Largeur: 42 m
Vitesse: 17 kt
... le premier navire de croisière à recevoir le label environnemental "Blauer Engel" du gouvernement allemand. MEYER WERFT a passé dix ans à développer cet impressionnant navire. Il s'agit ...
Meyer Werft
Longueur: 193,3 m
Largeur: 27,6 m
Tirant d'eau: 6 m
... AIDAcara a été livré par MEYER TURKU en 1996. C'est le premier navire de croisière que nous avons construit pour AIDA Cruises. Avec ses 193 mètres, AIDAcara est un navire relativement ...
Meyer Turku
Longueur: 238'07"
Capacité passagers: 100 unit
... 238'-6 X 44' BATEAU DE CROISIÈRE DE NUIT Nichols Brothers Boat Builders a été engagé pour construire deux nouveaux bateaux de croisière de 238' x 45' pour Lindblad Expeditions. Le premier navire, ...
Nichols
Longueur: 190 m
TPL: 1 740 t
Largeur: 23,8 m
... Classification : DNV1 A1 PASSENGER SHIP, ICE-C, ECO, E0, CLEAN, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC Hélices principales azimutales : 2 x 4600 kW Hébergement:Passagers : 298 pax (2x149 cabines de suite) Suite Penthouse x 2 Suite ...
Longueur: 107,6 m
Capacité passagers: 196 unit
... Hondius est le premier navire construit dans la classe "LR PC6", répondant aux dernières et plus hautes exigences du Lloyd's Register pour les navires de "classe polaire 6", la plus haute notation de ...
... jumboisation et la déjumboisation Transporteurs de gaz (GNL et GPL) Croisières, ferries et méga-yachts Navires de production flottants, MODU Navires-citernes, porte-conteneurs et cargos Services ...
& entrez en contact avec vos clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
Les navires de croisière sont conçus pour le transport, le logement et le loisir des passagers. Ils peuvent être de différente taille et proposent de nombreuses activités. Habituellement, ils disposent d'une grande superstructure destinée à l'habitabilité des passagers avec des cabines, des restaurants, des gymnases, etc.
ApplicationsLes navires de croisière sont destinés à répondre aux besoins du secteur touristique. Il ne s'agit pas seulement d'un transport de passagers, mais il s'agit également d'une large offre de services et d'activités.
TechnologiesLes navires de croisière peuvent avoir plusieurs types de moteurs pour assurer leur propulsion: des moteurs diesel, des moteurs électriques ou des turbines à gaz. Les hélices de proue et les pods sont fréquemment utilisés pour assurer une plus grande maniabilité. Les superstructures sont construites à partir de matériaux plus légers que ceux utilisés pour la coque, mais offrant la même résistance face à la corrosion : aciers inoxydables, alliage de cuivre et nickel, aluminium, etc.
Il est courant de rencontrer des stabilisateurs sur ce type de navires.
Il faut prendre en compte les dimensions, la superstructure, la disposition des zones habitables et des loisirs, et bien évidemment la ligne touristique à exploiter. Le type de propulsion doit être étudié pour évaluer les émissions de gaz polluants. Les hélices à pas variable, les pods et les hélices d'étrave doivent être considérées en fonction de leur taille. En raison de l'importance du chargement, le passager, ces navires sont soumis à un grand nombre de réglementations au niveau de la sécurité, du sauvetage et de la construction.
Veuillez préciser :
Aidez-nous à nous améliorer :
restant