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Longueur: 138,5 m
TPL: 945 t
Capacité passagers: 1 000 unit
... PropriétaireHurtigruten Group AS TypeCargo/Passagers DesignVik-Sandvik / Arkitekt Arne Johansen Livraison2002 ChantierKleven Verft Ynr292 PERFORMANCES ET CAPACITÉS Tonnage brut15530 T Tonnage net6059 T Mazout680 m3 Lest d'eau1050 m3 Eau ...
Longueur: 123,3 m
Capacité passagers: 691 unit
... NORDNORGE CROISIÈRE / KLEVEN 1997 GÉNÉRALITÉS PropriétaireOVDS Livraison1997 YardKleven Verft TypeCroisière Ynr266 DIMENSIONS PRINCIPALES Loa123.3m Largeur19.5m PERFORMANCES & CAPACITÉS DWT840 tonnes Tonnage11.384 ...
Longueur: 122 m
Capacité passagers: 690 unit
... NORDKAPP CROISIÈRE / KLEVEN 1996 GÉNÉRALITÉS PropriétaireOVDS TypeCroisière YardKleven Verft Livraison1996 Ynr265 DIMENSIONS PRINCIPALES Loa122m Largeur19.5m PERFORMANCES & CAPACITÉS 230 cabines passagers Hébergement690 ...
Longueur: 300 m
Capacité passagers: 3 300 unit
Largeur: 37,6 m
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 330 m
Capacité passagers: 1 830 unit
Largeur: 38,4 m
... tonnes et pouvant accueillir 4 610 passagers dans 1 830 cabines et 1 411 membres d'équipage, représente une évolution des navires jumeaux livrés avec succès - Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess et Sky Princess, ...
Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
Longueur: 361 m
Capacité passagers: 6 296 unit
Largeur: 47 m
... 6 360 passagers et 2 100 membres d'équipage. Le navire comporte 16 ponts de passagers et 2 704 cabines. La puissance totale des moteurs du navire est de 97 000 kW, ce qui donne une vitesse de croisière ...
Meyer Turku
Longueur: 337 m
Capacité passagers: 2 626 unit
Largeur: 42 m
... le premier navire de croisière à recevoir le label environnemental "Blauer Engel" du gouvernement allemand. MEYER WERFT a passé dix ans à développer cet impressionnant navire. Il s'agit ...
Meyer Werft
Longueur: 238'07"
Capacité passagers: 100 unit
... 238'-6 X 44' BATEAU DE CROISIÈRE DE NUIT Nichols Brothers Boat Builders a été engagé pour construire deux nouveaux bateaux de croisière de 238' x 45' pour Lindblad Expeditions. Le premier navire, ...
Nichols
Longueur: 107,6 m
Capacité passagers: 196 unit
... Hondius est le premier navire construit dans la classe "LR PC6", répondant aux dernières et plus hautes exigences du Lloyd's Register pour les navires de "classe polaire 6", la plus haute notation de ...
... jumboisation et la déjumboisation Transporteurs de gaz (GNL et GPL) Croisières, ferries et méga-yachts Navires de production flottants, MODU Navires-citernes, porte-conteneurs et cargos Services ...
Longueur: 104 m
Capacité passagers: 130 unit - 180 unit
Largeur: 18,4 m
... Navire de croisière d'expédition d'une jauge brute de 7 000, pouvant accueillir de 80 à 180 personnes. TYPE DE NAVIRE CRUISE CONÇU PAR ULSTEIN DESIGN & SOLUTIONS AS Caractéristiques ...
Longueur: 124 m
Capacité passagers: 120 unit - 300 unit
... CX104 Navire de croisière d'expédition d'une jauge brute de 10 000, et d'une capacité d'accueil de 120 à 300 personnes. TYPE DE BATEAU CRUISE CONÇU PAR ULSTEIN DESIGN & SOLUTIONS AS PRINCIPALES DIMENSIONS Longueur ...
Les navires de croisière sont conçus pour le transport, le logement et le loisir des passagers. Ils peuvent être de différente taille et proposent de nombreuses activités. Habituellement, ils disposent d'une grande superstructure destinée à l'habitabilité des passagers avec des cabines, des restaurants, des gymnases, etc.
ApplicationsLes navires de croisière sont destinés à répondre aux besoins du secteur touristique. Il ne s'agit pas seulement d'un transport de passagers, mais il s'agit également d'une large offre de services et d'activités.
TechnologiesLes navires de croisière peuvent avoir plusieurs types de moteurs pour assurer leur propulsion: des moteurs diesel, des moteurs électriques ou des turbines à gaz. Les hélices de proue et les pods sont fréquemment utilisés pour assurer une plus grande maniabilité. Les superstructures sont construites à partir de matériaux plus légers que ceux utilisés pour la coque, mais offrant la même résistance face à la corrosion : aciers inoxydables, alliage de cuivre et nickel, aluminium, etc.
Il est courant de rencontrer des stabilisateurs sur ce type de navires.
Il faut prendre en compte les dimensions, la superstructure, la disposition des zones habitables et des loisirs, et bien évidemment la ligne touristique à exploiter. Le type de propulsion doit être étudié pour évaluer les émissions de gaz polluants. Les hélices à pas variable, les pods et les hélices d'étrave doivent être considérées en fonction de leur taille. En raison de l'importance du chargement, le passager, ces navires sont soumis à un grand nombre de réglementations au niveau de la sécurité, du sauvetage et de la construction.
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