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Longueur: 300 m
Capacité passagers: 3 300 unit
... Tonnage brut 125 000 t Longueur 300,0 m Largeur 37,6 m Vitesse 22,6 nœuds Passagers 3 300 ...
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 290 m
Capacité passagers: 3 100 unit
... SAPPHIRE PRINCESS sont une série de navires de croisière d'une jauge brute de 116 000 construits pour Princess Cruises, une marque établie au sein du Carnival Group, le plus grand opérateur de croisières ...
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 240,96 m
Capacité passagers: 940 unit
... Tonnage brut 50 142 t Longueur 240,96 m Largeur 29,6 m Vitesse 22 nœuds Passagers 940 ...
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 347,1 m
Capacité passagers: 4 246 unit
... livré à la compagnie maritime au printemps 2019. Royal Caribbean International a chargé MEYER WERFT de construire cinq navires de croisière dans cette classe : Quantum of the Seas, Anthem of the Seas, ...
Meyer Werft
... le cinquième navire Mein Schiff construit par Meyer Turku pour TUI Cruises. Tous ces navires présentent des améliorations de conception basées sur une observation attentive des préférences des passagers. ...
Meyer Turku
Longueur: 330 m
Capacité passagers: 5 800 unit
... 411 membres d'équipage. Il a été construit sur la base de son projet de navires jumeaux à succès Royal Princess, Regal Princess et Majestic Princess. Ce navire, comme ses navires ...
Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
Longueur: 138,5 m
Capacité passagers: 1 000 unit
... FINNMARKEN CROISIÈRE / KLEVEN 2002 GÉNÉRALITÉS PropriétaireHurtigruten Group AS TypeCargo/Passager DesignVik-Sandvik / Arkitekt Arne Johansen Livraison2002 YardKleven Verft Ynr292 DIMENSIONS PRINCIPALES Longueur hors ...
Kleven Maritime AS
Longueur: 238'07"
Capacité passagers: 100 unit
... 238'-6 X 44' BATEAU DE CROISIÈRE DE NUIT Nichols Brothers Boat Builders a été engagé pour construire deux nouveaux bateaux de croisière de 238' x 45' pour Lindblad Expeditions. Le premier navire, ...
Nichols
... jumboisation et la déjumboisation Transporteurs de gaz (GNL et GPL) Croisières, ferries et méga-yachts Navires de production flottants, MODU Navires-citernes, porte-conteneurs et cargos Services ...
Longueur: 59,6 m
... Equipage 21 Le bateau de croisière de luxe est conçu pour transporter 52 passagers pour une croisière en navigation 2 et est construit selon la norme Règlement de l'Office croate de la marine marchande (SIR) ...
Longueur: 104 m
Capacité passagers: 80 unit - 180 unit
... Navire de croisière d'expédition d'une jauge brute de 7 000, et d'une capacité d'accueil de 80 à 180 personnes. TYPE DE BATEAU CRUISE CONÇU PAR ULSTEIN DESIGN & SOLUTIONS AS PRINCIPALES DIMENSIONS Longueur ...
ULSTEIN
Comment choisir ce produit ?
Les navires de croisière sont conçus pour le transport, le logement et le loisir des passagers. Ils peuvent être de différente taille et proposent de nombreuses activités. Habituellement, ils disposent d'une grande superstructure destinée à l'habitabilité des passagers avec des cabines, des restaurants, des gymnases, etc.
Applications
Les navires de croisière sont destinés à répondre aux besoins du secteur touristique. Il ne s'agit pas seulement d'un transport de passagers, mais il s'agit également d'une large offre de services et d'activités.
Technologies
Les navires de croisière peuvent avoir plusieurs types de moteurs pour assurer leur propulsion: des moteurs diesel, des moteurs électriques ou des turbines à gaz. Les hélices de proue et les pods sont fréquemment utilisés pour assurer une plus grande maniabilité. Les superstructures sont construites à partir de matériaux plus légers que ceux utilisés pour la coque, mais offrant la même résistance face à la corrosion : aciers inoxydables, alliage de cuivre et nickel, aluminium, etc.
Il est courant de rencontrer des stabilisateurs sur ce type de navires.
Critères de choix
Il faut prendre en compte les dimensions, la superstructure, la disposition des zones habitables et des loisirs, et bien évidemment la ligne touristique à exploiter. Le type de propulsion doit être étudié pour évaluer les émissions de gaz polluants. Les hélices à pas variable, les pods et les hélices d'étrave doivent être considérées en fonction de leur taille. En raison de l'importance du chargement, le passager, ces navires sont soumis à un grand nombre de réglementations au niveau de la sécurité, du sauvetage et de la construction.
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