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Longueur: 207 m
Largeur: 27,7 m
Tirant d'eau: 6,6 m
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Four Seasons I est le premier yacht de
croisière ultra‑luxe construit par Fincantieri pour Four Seasons Yachts. D'une jauge brute d'environ 34 044 et d'une longueur hors tout de 207 mètres, le
navire inaugure une ...
Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
Longueur: 193,3 m
Largeur: 27,6 m
Tirant d'eau: 6 m
... AIDAcara a été livré par MEYER TURKU en 1996. C'est le premier navire de croisière que nous avons construit pour AIDA Cruises. Avec ses 193 mètres, AIDAcara est un navire relativement petit. Plus de 1 ...
Meyer Turku
Longueur: 300 m
Largeur: 37,6 m
Vitesse: 22,6 kt
... Tonnage brut - 125 000 t Longueur - 300,0 m Largeur - 37,6 m Vitesse - 22,6 nœuds Passagers - 3 300 ...
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
Longueur: 104,4 m
Largeur: 18,4 m
Vitesse: 15,5 kt
... Le navire de croisière d’expédition de classe Infinity présente une caractéristique unique commune à ses trois navires jumeaux : des baies vitrées qui entourent le salon de la proue, inondant l’intérieur ...
ULSTEIN
Longueur: 138,5 m
TPL: 945 t
Largeur: 21,5 m
... Propriétaire Hurtigruten Group AS Type Cargo/Passagers Conception Vik-Sandvik / Arkitekt Arne Johansen Livraison 2002 Chantier Kleven Verft PERFORMANCES ET CAPACITÉS Tonnage brut 15530 T Tonnage net 6059 T Mazout 680 m3 Lest d'eau 1050 m3 Eau douce 450 ...
Kleven Maritime AS
Longueur: 238'07"
Capacité passagers: 100 unit
... 238'-6 X 44' BATEAU DE CROISIÈRE DE NUIT Nichols Brothers Boat Builders a été engagé pour construire deux nouveaux bateaux de croisière de 238' x 45' pour Lindblad Expeditions. Le premier navire, le M/V ...
Nichols
Longueur: 107,6 m
Largeur: 17,6 m
Tirant d'eau: 5,3 m
... le premier navire construit dans la classe "LR PC6", répondant aux exigences les plus récentes et les plus élevées du Lloyd's Register pour les navires de "classe polaire 6", la notation la plus élevée de la classe polaire ...
Brodosplit Shipyard
6 conseils d'experts
Privilégiez les paquebots équipés d'une connexion électrique à quai pour garantir la conformité aux réglementations portuaires de plus en plus strictes en matière d'émissions et réduire la pollution locale.
Choisissez des revêtements de coque dotés d'une technologie polymère à faible friction pour réduire la consommation de carburant et espacer les intervalles entre les sessions de maintenance coûteuses en cale sèche.
Évaluez les niveaux de redondance de la propulsion pour garantir la sécurité des passagers et éviter des pertes financières massives résultant de défaillances mécaniques en mer.
Vérifiez que tous les systèmes CVC (chauffage, ventilation et climatisation) utilisent des boucles de récupération de chaleur afin de maximiser l'efficacité thermique et de réduire l'empreinte globale de la demande énergétique.
Investissez dans des conceptions de cabines modulaires pour permettre des rénovations intérieures rapides et maintenir la compétitivité sur le marché tout au long du cycle de vie du bâtiment.
Longueur: 190 m
TPL: 1 740 t
Largeur: 23,8 m
... Classification : DNV1 A1 PASSENGER SHIP, ICE-C, ECO, E0, CLEAN, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC Hélices principales azimutales : 2 x 4600 kW Hébergement:Passagers : 298 pax (2x149 cabines de suite) Suite Penthouse x 2 Suite supérieure x 27 Suite ...
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