Navires de croisière

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navire de croisière
navire de croisière
ENCHANTED PRINCESS

Longueur: 330 m
Capacité passagers: 1 830 unit

... tonneaux et pouvant accueillir 4 610 passagers dans 1 830 cabines et 1 411 membres d'équipage, représente une évolution des navires jumeaux livrés avec succès - Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess et Sky ...

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Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
navire de croisière
navire de croisière
SPIRIT OF DISCOVERY

Longueur: 236 m
Capacité passagers: 999 unit

... premier nouveau navire que MEYER WERFT a construit pour Saga Cruises. Le paquebot a été livré en 2019, et un navire structurellement identique sera livré à la compagnie maritime britannique en 2020. Nos ...

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Meyer Werft
navire de croisière
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FINNMARKEN

Longueur: 138,5 m
Capacité passagers: 1 000 unit

... FINNMARKEN CROISIÈRE / KLEVEN 2002 GÉNÉRALITÉS PropriétaireHurtigruten Group AS TypeCargo/Passager DesignVik-Sandvik / Arkitekt Arne Johansen Livraison2002 YardKleven Verft Ynr292 DIMENSIONS PRINCIPALES Longueur hors ...

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Kleven Maritime AS
navire de croisière
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AIDA

Longueur: 300 m
Capacité passagers: 3 300 unit

... Tonnage brut 125 000 t Longueur 300,0 m Largeur 37,6 m Vitesse 22,6 nœuds Passagers 3 300 ...

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MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
navire de croisière
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Allure of the Seas

Longueur: 361 m
Capacité passagers: 6 296 unit

... 360 passagers et 2 100 membres d'équipage. Le navire dispose de 16 ponts pour les passagers et de 2 704 cabines. La puissance totale des moteurs du navire est de 97 000 kW, ce qui donne une vitesse de ...

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Meyer Turku
navire de croisière
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S-189 NATIONAL GEOGRAPHIC VENTURE

Longueur: 238'07"
Capacité passagers: 100 unit

... 238'-6 X 44' BATEAU DE CROISIÈRE DE NUIT Nichols Brothers Boat Builders a été engagé pour construire deux nouveaux bateaux de croisière de 238' x 45' pour Lindblad Expeditions. Le premier navire, ...

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Nichols
navire de croisière
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HONDIUS

Longueur: 107,6 m
Capacité passagers: 196 unit

... Hondius est le premier navire construit dans la classe "LR PC6", répondant aux dernières et plus hautes exigences du Lloyd's Register pour les navires de "classe polaire 6", la plus haute notation de ...

navire de croisière
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Superstar Virgo

... jumboisation et la déjumboisation Transporteurs de gaz (GNL et GPL) Croisières, ferries et méga-yachts Navires de production flottants, MODU Navires-citernes, porte-conteneurs et cargos Services ...

navire de croisière
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CX103

Longueur: 104 m
Capacité passagers: 80 unit - 180 unit

... Navire de croisière d'expédition d'une jauge brute de 7 000, et d'une capacité d'accueil de 80 à 180 personnes. TYPE DE BATEAU CRUISE CONÇU PAR ULSTEIN DESIGN & SOLUTIONS AS PRINCIPALES DIMENSIONS Longueur ...

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ULSTEIN

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navire-croisiere

Les navires de croisière sont conçus pour le transport, le logement et le loisir des passagers. Ils peuvent être de différente taille et proposent de nombreuses activités. Habituellement, ils disposent d'une grande superstructure destinée à l'habitabilité des passagers avec des cabines, des restaurants, des gymnases, etc.

Applications

Les navires de croisière sont destinés à répondre aux besoins du secteur touristique. Il ne s'agit pas seulement d'un transport de passagers, mais il s'agit également d'une large offre de services et d'activités.

Technologies

Les navires de croisière peuvent avoir plusieurs types de moteurs pour assurer leur propulsion: des moteurs diesel, des moteurs électriques ou des turbines à gaz. Les hélices de proue et les pods sont fréquemment utilisés pour assurer une plus grande maniabilité. Les superstructures sont construites à partir de matériaux plus légers que ceux utilisés pour la coque, mais offrant la même résistance face à la corrosion : aciers inoxydables, alliage de cuivre et nickel, aluminium, etc.
Il est courant de rencontrer des stabilisateurs sur ce type de navires.

Critères de choix

Il faut prendre en compte les dimensions, la superstructure, la disposition des zones habitables et des loisirs, et bien évidemment la ligne touristique à exploiter. Le type de propulsion doit être étudié pour évaluer les émissions de gaz polluants. Les hélices à pas variable, les pods et les hélices d'étrave doivent être considérées en fonction de leur taille. En raison de l'importance du chargement, le passager, ces navires sont soumis à un grand nombre de réglementations au niveau de la sécurité, du sauvetage et de la construction.