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Plutôt conçue pour la pratique de l’aviron de compétition, sa carène lui assure une fluidité exceptionnelle. L’ensemble des lignes longitudinales et transversales qui forment le dessin de la coque dans sa partie immergée ont été renforcées ...
Il s’agit du bateau de la gamme Eurodiffusion le plus vendu depuis que nous avons pris le virage de l’aviron de mer en 1994. Il a été pensé pour évoluer avec le rameur, de l’initiation à la compétition et il n’a jamais déçu. Nouveau ...
... Pour l'aviron général, l'entraînement des débutants et les excursions pour deux personnes. ...
Baumgarten Bootsbau
Janousek
... Plus réactif et plus performant que toutes les autres marques. Le CD-X est robuste, rigide, léger et durable. Construit avec le même soin méticuleux, selon les mêmes designs et avec les mêmes finitions exceptionnelles que tous les Carl ...
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Kaschper Racing Shells
Filippi
... Pré-imprégné La coque du bateau est fabriquée à partir de matériaux composites de qualité aérospatiale, d'un procédé de pressage sous vide et d'un moulage par solidification à haute température dans le moule. Le matériau de pulvérisation ...
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SALANI costruzioni nautiche S.n.c.
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Whitehall Rowing & Sail
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Un "deux de couple" est un bateau d'aviron, une embarcation propulsée par des rames (avirons) prévue pour deux personnes l'une derrière l'autre, chacune agissant sur une paire d'avirons.
ApplicationsCes avirons deux de couples sont soit destinés aux compétiteurs avertis, soit au contraire aux amateurs de ballades et de loisir.
TechnologiesLes avirons de compétitions sont fins et effilés pour une glisse parfaite. Ils sont très légers et sont majoritairement construits en carbone. Ils sont réputés instables.
Les avirons de loisir sont au contraire larges et stables, et plus lourds. Ils peuvent être en bois ou en stratifié de polyester/fibre de verre.
Dans les deux cas, l'embarcation prend le nom d'aviron dès lors que le siège de rame est équipé de cale-pieds et glisse sur des rails, permettant de transférer les efforts des bras vers les jambes des rameurs, faisant ainsi travailler l'ensemble du corps et non le torse seulement.
Précisez l'utilisation de l'aviron : en loisir ou en compétition, l'embarcation n'est pas la même.
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