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Moteur de propulsion 3512E
auxiliairedieselpour bateau professionnel

moteur de propulsion
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Caractéristiques

Type
de propulsion, auxiliaire
Alimentation
diesel
Marché
pour bateau professionnel
Technologie
turbo, injection directe, SCR
Type d'architecture moteur
en V
Système de refroidissement
refroidi par eau
Sens de rotation
à gauche
Norme antipollution
IMO 3, Tier 4
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

Max: 2 549 ch
(2 549 hp)

Min: 1 341 ch
(1 341 hp)

Cylindrée

59 l
(16 gal)

Nombre de cylindres

12 unit

Régime moteur

Max: 1 800 rpm
(11 310 rad.min-1)

Min: 1 600 rpm
(10 053 rad.min-1)

Alésage

170 mm
(6,7 in)

Course

215 mm
(8,5 in)

Longueur

Max: 3 184 mm
(125 in)

Min: 2 624 mm
(103 in)

Largeur

Max: 2 081 mm
(82 in)

Min: 1 808 mm
(71 in)

Hauteur

2 335 mm
(92 in)

Poids

Max: 8 176 kg
(18 025 lb)

Min: 8 176 kg
(18 025 lb)

Description

Le moteur de propulsion marine 3512E est désormais disponible dans une large gamme de puissances nominales conformes aux normes sur les émissions marines EPA Tier 4 Final et IMO III pour les États-Unis. Dans la mesure où le secteur de la marine marchande adapte ses activités de manière à se conformer aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et IMO III pour les États-Unis, Caterpillar Marine a présenté une solution intégrée pour optimiser les performances dans le respect des normes. La combinaison Caterpillar d'un moteur à rendement énergétique optimisé et d'un système de post-traitement à réduction catalytique sélective (SCR) constitue une solution non seulement pour réduire les émissions de NOx, mais aussi pour diminuer les coûts d'exploitation du client au cours du processus. Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations américaine EPA Tier 4 Final et III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation Mélange et contrôle d'efficacité maximale pour réduire les coûts d'exploitation, renforcer la durée de vie du contrôle des émissions, assurer la conformité et accroître la flexibilité concernant la qualité d'urée Conception avancée du processus de combustion du moteur grâce à des configurations et une géométrie du cylindre optimales pour garantir l'efficacité Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la toute dernière technologie A5 ECM Injecteur à géométrie optimale et commande d'injection électronique pour améliorer l'alimentation en carburant CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Noyau du refroidisseur d'admission résistant à la corrosion

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.