Site web :
Zar Formenti
Groupe : Zar Formenti
Zar Formenti
Qui sommes-nous ?
La croissance de l'entreprise et le succès de son produit sont le résultat d'une stratégie précise axée sur la qualité plutôt que sur la quantité, les investissements dans la R & D, l'utilisation des meilleurs matériaux, une technologie de pointe et une installation de production moderne et bien organisée. Tous les postes de travail sont climatisés.
Développé et amélioré au fil des ans, le système de qualité de l'entreprise a été certifié ISO 9002 par le Registre Mercantile Italien.
Les technologies de l'information les plus avancées ainsi qu'un logiciel 3D puissant et amélioré ont été introduits dans les années 2000. Aujourd'hui, toute la gamme de prototypes, de moules, de modèles grandeur nature et à l'échelle est produite par des machines CNC (computer numerical control), qui garantissent la plus grande précision.
L'avenir est déjà là chez ZAR-FORMENTI grâce à la recherche et au développement de matériaux et de pratiques de production à l'avant-garde et respectueux de l'environnement.
L'avenir est déjà présent chez ZAR-FORMENTI grâce à la recherche et au développement de matériaux et de pratiques de production à l'avant-garde et respectueux de l'environnement
Nos valeurs
Qualité de vie à bord : espace, confort et sécurité sont le fruit d'une grande attention portée aux détails : poignées de maintien pour tous les passagers, absence de saillies pouvant provoquer des blessures, joints étanches, aile d'aération sur le pare-brise, sièges ergonomiques, aménagement modulaire des espaces.
Qualité de fabrication : tous les détails soignés jusque dans les moindres pièces : double couvre-joints sur les éléments pneumatiques, joints sous les pièces métalliques, vis et écrous autobloquants (pas de rivets arrachables). Des matériaux de première qualité et un travail soigné.
PROJET & ; TECHNOLOGIE
Les calculs mathématiques, les simulations, la définition des lignes d'eau prennent forme dans le modèle de la coque.
Le résultat est le premier prototype de bateau, qui est testé et amélioré jusqu'à ce qu'il atteigne les normes du projet : sécurité, confort et performance, dans l'ordre.
Une fois que le projet virtuel est parfaitement défini, d'énormes fraiseuses à cinq axes avec commande numérique par ordinateur (CNC) donnent forme au bateau réel : coupe
après coupe, elles percent, rabotent et refont un grand morceau d'une résine particulière appelée "chocolat".
A travers un polissage précis, la touche magique du travail à la main termine le prototype fi nal, à partir duquel les moules seront obtenus.
Une fois que le prototype est fi ni et que les moules sont prêts, c'est au tour du chantier naval : moulage, tubulaires, collage, écoutilles, coussins.
Une direction de production compétente prend le contrôle afin d'équilibrer l'artisanat raffiné avec la technologie de pointe.
TISSUS ENDUITS
Pour la construction des parties caoutchoutées des bateaux ZAR, Cantiere Formenti utilise exclusivement les produits ORCA® ; de Pennel Industries : “High-Tenacity&rdquo ; tissu de polyester avec des enduits CSM (polyéthylène chlorosulfoné) et CR (polychloroprène).
Les éléments tubulaires sont réalisés avec des sangles internes et externes et la jonction entre eux et la coque est double sur tout le périmètre.
La coque
La taille de la coque est le paramètre le plus important parmi tous les éléments de conception pour déterminer la qualité de navigation d'un R.I.B. (Rigid Infl atable Boat).
En raison de l'absence de tubulaire et du tableau arrière reculé jusqu'à la poupe, tous les modèles ZAR sont équipés d'une coque beaucoup plus longue que tous les autres R.I.B. traditionnels de même longueur totale.
Comme vous pouvez le voir sur les plans ci-dessous, tous les modèles ZAR doivent être comparés à des R.I.B. beaucoup plus longs pour trouver la même longueur de coque.
Par ailleurs, l'absence d'élément tubulaire à l'avant (brevet international) a permis de construire des coques avec un V très profond et d'obtenir des modèles très performants dans toutes les conditions de navigation.
La chambre à bord
L'originalité du projet “Zar&rdquo ; &ndash ; doté de 4 brevets internationaux &ndash ; mélange et met en valeur des caractéristiques souvent opposées les unes aux autres.
Le “projet Zar&rdquo ; uniqueness &ndash ; boasting 4 international patents &ndash ; blends and enhances characteristics that are often at odds with each other.
The absence of a tubular element at bow creates a lot of extra room, also making it possible to optimize the shape of hull and deck.
A la première vue, le résultat est un confort de vie inégalé et un design unique.