Bateau pneumatique hors-bord 365 STX Deluxe
semi-rigideopenà console latérale

bateau pneumatique hors-bord
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Caractéristiques

Motorisation
hors-bord
Type de coque
semi-rigide
Plan de pont
open, à console latérale
Style
annexe pour yacht
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

3,65 m
(11'11" )

Largeur

1,7 m
(5'06" )

Puissance moteur

20 ch, 30 ch
(20 hp, 30 hp)

Capacité carburant

23 l
(6 gal)

Description

365 STX Deluxe Console RIB Le NOUVEAU 365 STX Deluxe Console RIB combine le Supertender RIB avec notre NOUVELLE unité de console Deluxe en fibre de verre. Ensemble, ils créent un petit bateau étonnant, offrant plus de rangement que tout autre bateau de cette taille. Le confort supérieur et les performances exceptionnelles de la coque en V profond en font le meilleur petit bateau semi-rigide à console en eau agitée. La console conçue sur mesure a de la place pour un traceur de cartes 7″ et offre plus d'espace pour les jambes du conducteur, créant une position de conduite exceptionnellement confortable. Elle comprend également une glacière isolée et deux porte-gobelets en acier inoxydable. Les coussins de siège et le dossier extra épais combinés à la douceur de la coque en V profond donnent aux passagers le sentiment d'être dans un bateau deux fois plus cher. Le très grand coffre de proue peut accueillir un réservoir de carburant de 6 gallons, ce qui permet de maintenir le poids vers l'avant et de faciliter le planage. La conduite la plus douce et la plus sèche dans des conditions difficiles. Trouvez le confort dans un petit semi-rigide. Contrairement à d'autres semi-rigides de cette taille, la coque du Supertender a un V profond qui coupe en douceur le clapot pour une conduite plus souple et dévie l'eau vers le bas dans les vents latéraux pour que vous restiez au sec dans des conditions venteuses. Cette caractéristique, combinée au design plus large de la proue, bloque également les embruns et les éloigne des passagers. Le Supertender a un bouclier prononcé qui s'accroche mieux dans les virages et évite la cavitation du moteur. Le V de la coque est progressivement réduit vers la poupe, créant une section à l'arrière de la coque qui permet de se soulever et d'améliorer le planage précoce. Une conduite douce sur le sec combinée à un planage précoce. Tout ce dont vous avez besoin dans un petit bateau gonflable rigide.

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VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.