Le Mariner 28CF est un bateau de pêche maritime côtière, qui exige des normes élevées de la part des pêcheurs professionnels
Le navire a été conçu et construit conformément aux règles du Nordic Boat Standard 1990
Solution architecturale : une monocoque avec une salle des machines dans la partie arrière, une soute à marchandises au milieu et une salle de pilotage et une cabine avec des couchettes pour deux personnes dans la partie avant
La coque est en alliage d'aluminium, ce qui augmente le rapport entre la capacité de charge utile et l'unité de consommation de carburant et réduit les côtes de roulement
La conception innovante des lignes de la coque avec une proue à bulbe, offre une longueur de coque plus longue sur la ligne de flottaison par rapport à une coque traditionnelle et par conséquent une plus grande navigabilité, une diminution de l'amplitude du tangage longitudinal et une meilleure économie de carburant
Le navire dispose d'un grand pont de travail, d'une cale pour les conteneurs de poisson
Sur le pont de travail, il est possible d'exposer des engins de pêche tels que le chalut arrière, la palangre, le jigging, le potting, le filet, la senne, etc
L'équipement de propulsion installé à bord correspond à la cote commerciale
Grâce à son aménagement unique, le Mariner 28 est un navire polyvalent et peut être utilisé à diverses fins, comme un navire de travail, un navire de pêche sportive charter, un bateau-taxi, etc
Le navire peut occasionnellement être exploité dans la brosse à glace.
ÉQUIPEMENT STANDARD :
La coque en alliage d'aluminium divisée en 4 compartiments étanches
Porte arrière et plate-forme
Propulsion : diesel Hyundai Seasall S270P/ZF 63 IV, hélice à quatre pales
Appareil à gouverner
Propulsion arrière : électro-hydraulique
Réservoirs : réservoir de carburant 2 x 500 l
Cale à poisson jusqu'à 9,5 м3
Electricité : alternateur 12V - 120A, charge côtière, batterie de démarrage
Hébergement : poste de pilotage avec la cabine à deux couchettes
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