Génois X-Drive

pour voilier de croisièreen polyesteren carbone

La fibre de carbone est le fil le plus performant utilisé en voilerie. Comme le montre le tableau ci-dessous, les fils de carbone sont en tête du classement dans trois des quatre façons de mesurer les performances. La résistance à l'étirement de la fibre de carbone est trois fois supérieure à celle des fils de verre S, qui sont trois fois plus résistants à l'étirement que les fils de polyester. Même si les fibres individuelles d'une voile X-Drive sont très étroites, leur couverture presque complète de la voile permet d'obtenir une forme de vol lisse. La machine de pose de fibres de UK Sailmakers pose jusqu'à 11 rubans à la fois, ce qui signifie qu'il y a des centaines de fibres de charge sur la voile. Comme chaque fil de carbone comporte 4 000 filaments de carbone, jusqu'à 44 000 filaments de carbone sont posés à la fois, ce qui confère à la voile une grande solidité et la capacité de conserver sa forme sans déformation. Cela signifie que nous pouvons utiliser des laminés plus légers et moins chers et que les économies sont répercutées. Un Dufour 40E avec des voiles en carbone X-Drive a une protection partielle en taffetas noir. Le taffetas est appliqué sur les fibres du génois pour protéger la partie de la chute qui est traînée sur les haubans et le mât chaque fois que le bateau tire des bords. La grand-voile a une couche partielle de taffetas sur la chute pour réduire les effets néfastes du lofage et du flottement. Pour protéger les voiles d'aujourd'hui et prolonger leur durée de vie, UK Sailmakers peut fabriquer toutes nos voiles de course X-Drive dont l'une ou les deux faces du laminé sont entièrement recouvertes d'un taffetas léger en polyester finement tissé. Non seulement le taffetas protège la couche de film de l'abrasion, mais il empêche également la fissuration du film et réduit le froissement. Bien que le taffetas n'ajoute pas beaucoup de résistance, il permet aux voiles de durer plus longtemps.