Mega-yacht de croisière BRAVO

raised pilothousehybride7 cabines

La construction du navire BRAVO ! de 80 mètres de long se poursuit à un rythme soutenu Bravo est construit avec une coque en acier et une superstructure en alliage d'aluminium léger. Les intérieurs comprennent six cabines d'invités, une suite de maître, deux salons (principal et supérieur), un grand club de plage, ainsi que les quartiers de l'équipage et les salles techniques. Son style est développé à partir de lignes très harmonieuses, qui donnent à l'ensemble un effet de grande élégance et rappellent certains éléments stylistiques récurrents dans nos précédents projets pour Turquoise. La coque a une poussée avant très accentuée et ses pavois sont caractérisés par de grandes fenêtres verticales placées entre le pavois plein et le pont. La ligne de cisaillement, droite à l'avant, descend doucement vers l'arrière, donnant au profil une apparence aérodynamique et dynamique, bien qu'il s'agisse d'un yacht à moteur à cinq ponts. Par rapport à ses petits frères de la famille, Bravo a été conçu avec des ponts extérieurs proportionnellement beaucoup plus grands et tous équipés de larges passavants. Le grand Sun-Deck est surmonté d'un mât de pont (Roll bar) qui facilite la création d'une grande zone ombragée (garantie par un hard top fixe) et permet également l'atterrissage d'un ascenseur. CLASSE : Lloyd's Register of Shipping ; +100 A1 SSC Yacht Mono G6, + LMC, UMS, Hybrid Power DESIGN EXTERIEUR : A. Vallicelli Yacht Design DESIGN INTÉRIEUR : H2 Yacht Design ARCHITECTURE NAVALE : Turquoise Yachts MOTEURS PRINCIPAUX : 2x MTU 12V4000M65L 1920 kW GÉNÉRATEURS : 2 Volvo Penta D16MH 513 kWe STABILISATEURS : Naiad, Zero Speed PAVILLON : Îles Caïmans