Moteur de propulsion DF350AMD

hors-bordessenceplaisance

Une révolution dans l'innovation. Suzuki a perfectionné ses capacités techniques dans le but d'offrir à ses clients une vie marine ULTIME.Integrated Steering System : Le système de direction intégré permet de gréer le bateau sans cylindre de direction externe, ce qui permet d'obtenir un puits de moteur plus propre et une apparence plus élégante. Avec le vérin externe conventionnel, il arrive que le vérin externe interfère avec le puits de moteur, selon le type de bateau. Cependant, ce système de direction intégré élimine ces problèmes et est compatible avec différents types de tableau arrière.Système à double hélice : Le système à double hélice transmet efficacement la puissance du moteur en propulsion sous l'eau. De plus, comme chaque hélice tourne dans un sens différent, la stabilité est exceptionnelle. De plus, les hélices contrarotatives produisent une forte poussée inverse.Durabilité et fiabilité:Chaîne de distribution auto-réglable : Plus durable que les courroies de la même catégorie. Finition anticorrosion Suzuki : une protection spéciale est appliquée à la surface de l'aluminium à l'aide d'une colle à haute résistance pour protéger les pièces extérieures en aluminium. La protection contre la corrosion contribue à augmenter la durabilité globale du moteur hors-bord.Système de détection d'eau : Il aide à protéger le moteur contre la présence d'eau dans le carburant grâce à un filtre à carburant qui détecte l'eau et alerte le conducteur par des signaux visuels et sonores en cas de présence d'eau dans le carburant. Il empêche la présence d'eau dans le carburant, qui peut être à l'origine de problèmes tels qu'une mauvaise combustion, une baisse de puissance et la corrosion.Système de limitation de l'inclinaison : Évite d'endommager le bateau ou le moteur hors-bord en cas d'inclinaison excessive du moteur hors-bord.SDSM+ : Cette application vous permet d'établir un plan de navigation avec les prévisions météorologiques et de vérifier l'état du moteur et les conseils d'utilisation pour la prochaine navigation. Toutes les fonctions sont disponibles gratuitement. Possibilité de planifier une sortie en bateau en vérifiant les prévisions météorologiques à l'avance. Vérifier l'état des moteurs avant le départ en se basant sur les données du moteur. Obtenir les données du moteur en scannant le code QR. Fournir les données du moteur au concessionnaire et demander l'entretien facilement.Système de démarrage sans clé : Ce système vous permet de démarrer le moteur en ayant la clé à portée de main. Il est possible de démarrer et d'arrêter le moteur en appuyant sur une seule touche. Disponible pour contrôler jusqu'à 6 moteurs hors-bord. Porte-clés étanche à flotteur. Sécurité assurée par un système d'immobilisation. Aucune clé de contact n'est nécessaire. Offre une grande sécurité.Performance:Arbre de transmission décalé : Le moteur est positionné plus près de l'avant, déplaçant le centre de gravité du hors-bord vers l'avant. Moins de vibrations, plus compact, performance de direction stable.Réduction de vitesse à 2 niveaux : Ce système, qui intègre l'arbre de transmission décalé, comporte un premier étage de réduction entre le vilebrequin et l'arbre de transmission, et un deuxième étage de réduction à l'intérieur du carter d'engrenage. Cette conception permet d'obtenir un rapport de démultiplication plus important, ce qui permet de faire tourner une hélice de grand diamètre. Puissance accrue pour faire tourner des hélices de grand diamètre, offrant une accélération rapide. Efficacité propulsive élevée avec une hélice de grand diamètre. Navigation puissante, maintenant la rotation de l'hélice même avec une charge plus importante.Système de distribution variable (VVT) : Le système de distribution variable est utilisé pour contrôler l'ouverture et la fermeture de la soupape d'admission en fonction du fonctionnement du moteur. Offre un couple puissant et régulier. Accélération accrue à toutes les vitesses.Admission d'air directe : La conception d'un flux d'air direct entre l'orifice d'admission et le cylindre supprime toute augmentation de la température d'admission et améliore l'efficacité de la combustion. Elle fournit une puissance plus élevée à partir d'une petite cylindrée et améliore l'efficacité de la combustion.Facilité et confort:Système de direction intégré : Le vérin hydraulique externe conventionnel est intégré au moteur hors-bord. L'apparence du puits de moteur est simple lors du gréement. Evite de heurter le puits de moteur lors de l'inclinaison vers le haut. Permet de gréer différents types de bateaux. Contrôle de précision Suzuki (système électronique d'accélérateur et de changement de vitesse) : La commande à distance est transmise au moteur hors-bord par un signal électrique et non par les câbles de commande mécaniques traditionnels. Moins de friction et de résistance par rapport au type mécanique qui utilise des câbles de commande réels. Associé au système de contrôle de la combustion pauvre, il permet d'améliorer l'économie de carburant sur une large plage de vitesse. Disponible pour contrôler jusqu'à 6 moteurs hors-bord. il est possible de commander plusieurs moteurs hors-bord à l'aide d'un seul levier. (Les interrupteurs "SELECT" et "THROTTLE ONLY" sont intégrés dans le contrôleur. Le système de trim automatique est disponible avec le SMG4/SMD.Réduction du bruit : Le bruit d'admission est supprimé par un silencieux et un résonateur, ce qui rend le bruit du moteur hors-bord plus silencieux. Moins de bruit, pour une navigation plus agréable.Suzuki Troll Mode System : Ce système permet au bateau de naviguer dans une certaine plage de vitesse à bas régime. Le bateau peut continuer à tourner dans une certaine plage de vitesse à bas régime sans avoir à actionner l'accélérateur du bateau. Il permet un contrôle très précis à bas régime.Système Suzuki Easy Start : Il suffit de tourner la clé et de la relâcher pour que le démarreur reste enclenché jusqu'à ce que le moteur démarre. Ce système permet un démarrage en douceur du moteur.Automatic Trim : Le système d'assiette automatique ajuste automatiquement l'angle d'assiette en fonction du régime du moteur, sans que vous ayez à vous en préoccuper. Cette technologie permet de maintenir une position appropriée et contribue à atteindre une vitesse de pointe plus rapide et un meilleur rendement énergétique.Écologie et économie:Brûlage pauvre : Le système de contrôle du brûlage pauvre fournit la quantité appropriée de carburant et de mélange d'air en fonction des conditions de navigation. Amélioration significative de l'économie de carburant dans toutes les plages de vitesse, en particulier à la vitesse de croisière. Le carburant est économisé et les coûts d'essence sont réduits grâce à l'amélioration de l'économie de carburant.Spécifications:MODÈLEDF350AMD STEALTHSystème de démarrageélectriqueHauteur de passage recommandée mmL:508 X:635 XX:762POIDS kgL:345 X:352 XX:360TRAÎNEMENT DE LA VALEURCylindres à arbre à cames en tête 24 soupapesEntraînement de la chaîneDISPLACEMENT cm4,390SORTIE MAXIMALE kW257.4CULASSE ET COURSE mm98 x 97GAMME DE FONCTIONNEMENT tr/min5.700-6.300SYSTEME D'ALIMENTATION EN CARBURANTInjection électronique de carburantCAPACITE DU FUITEAU D'HUILE Lit.8.0ALTERNATEUR12V 54ATRIM TYPEPower Trim and TiltRATIO2.29SYSTÈME DE CONTRÔLEMDBWRE CARBURANT RECOMMANDÉ94 AKI89 SÉLECTION D'HÉLICE12"-31.5"*Poids à sec : câble de batterie inclus, hélice et huile moteur non incluses.