Moteur hors-bord DF350A

essenceplaisance4 temps

Ce n'est un secret pour personne qu'il existe une demande croissante de moteurs hors-bord plus puissants. Ces nouveaux moteurs hors-bord ont alimenté une demande pour des bateaux plus grands qui, auparavant, étaient propulsés par un moteur arrière ou un autre moteur intérieur. À mesure que des moteurs hors-bord plus puissants sont introduits, les bateaux deviennent plus grands et à mesure que les bateaux deviennent plus grands, les moteurs hors-bord deviennent plus musclés. Suzuki s'est lancée dans une grande expédition d'ingénierie pour construire l'ultime moteur hors-bord à 4 rayons. Pour mettre au point le nouveau DF350A, les ingénieurs de Suzuki sont partis d'une feuille de papier vierge et ont pris en compte de nombreux facteurs pour cette conception. Il existe plusieurs façons d'augmenter la puissance d'un moteur. La conception du moteur peut inclure une plus grande cylindrée et l'ajout de turbocompresseurs ou de surcompresseurs. Cependant, les moteurs de plus grande cylindrée consomment généralement plus de carburant et augmentent le poids total. L'ajout de composants mécaniques complexes peut également poser des problèmes de fiabilité. Une fois que vous avez toute cette puissance, le défi est maintenant de la faire accrocher ou d'obtenir de la traction dans l'eau. Les ingénieurs de Suzuki ont travaillé pendant des années d'essais et de succès avec des simulations informatiques et des tests sur l'eau pour améliorer de façon significative la façon dont un moteur hors-bord convertit la puissance du moteur en poussée sous-marine. Joignez-vous à nous alors que Suzuki présente la prochaine étape de son histoire.....Le DF350A de 350 chevaux....Le moteur hors-bord 4 temps ultime de Suzuki. *Disponible en blanc froid et noir nébuleux* Hélice rotative Contra de Suzuki Injection électronique séquentielle multipoint Système de contrôle de rétroaction du capteur de cognement Système de contrôle de précision Suzuki Système de contrôle de combustion pauvre Suzuki Système de calage variable des soupapes