Bateau pneumatique hors-bord 41 S
in-borddieselbimoteur

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Caractéristiques

Motorisation
hors-bord, in-bord
Énergie
diesel
Nombre de moteurs
bimoteur, trimoteur
Type de coque
semi-rigide
Plan de pont
à cockpit fermé
Programme
de croisière
Capacité
max. 12 personnes
Nombre de cabines
avec cabine
Nombre de couchages
4 couchages
Aménagement de pont
bain de soleil
Longueur

12,52 m
(41'00" )

Largeur

3,45 m
(11'03" )

Puissance moteur

700 ch, 850 ch, 900 ch, 1 000 ch
(700 hp, 850 hp, 900 hp, 1 000 hp)

Tirant d'eau

0,8 m
(2'07" )

Capacité carburant

900 l
(238 gal)

Capacité eau douce

250 l
(66 gal)

Description

Un hyper R.I.B. longue distance devient une réalité. Le Marvel 41 S est le premier "plan de mise en œuvre" d'un hyper R.I.B. qui a été dévoilé dans le cadre d'une collaboration entre le fondateur et le propriétaire de Marvel, evangelos Karabetsos et Nikos Manafis Design. L'objectif principal du Marvel 41 S est d'accueillir efficacement jusqu'à 12 passagers dans un excellent confort de cabine et un style de luxe inégalé. Il s'agit d'un bateau de croisière longue distance R.I.B. à l'apparence imposante, conçu pour être apprécié sous différents climats (par exemple en Afrique, en Norvège, etc.), répondant ainsi aux besoins des clients dans le monde entier. La sécurité de la croisière dans toutes les conditions météorologiques est une évidence, avec une vitesse maximale de plus de 50 nœuds. Le premier 41 S R.I.B. est déjà terminé. Il est équipé de 2x425 moteurs diesel 6.7L et d'un système de propulsion arrière Konrad 660. Options - Réglages - Matériau du tube - Hypalon Néoprène Pennel & Flippo Orca 1670 dtex - Diamètre des tubes - 65 - 40 cm - Poids à sec sans moteur - 3200 kg - Homologation Catégorie CE - C ou B -

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.