Télécommande pour moteur PILOT-H

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Aperçu
PILOT-H est le système standard Maritronix de commande à distance sans fil pour yachts, destiné aux propriétaires, skippers, constructeurs, installateurs et professionnels de la marine nécessitant un contrôle sans fil fiable pour l'amarrage, le désamarrage, l'ancrage, le mouillage, l'accostage par l'arrière et les manœuvres en espace restreint. Le système permet des commandes moteur d'engagement/désengagement à bas régime et autorise le skipper à piloter des fonctions de manœuvre depuis l'extérieur de la position de barre principale.

Commande sans fil pour amarrage et manœuvres rapprochées
PILOT-H est conçu pour des situations pratiques où la visibilité du bateau, du quai, de la darse, des lignes de mouillage, de l'ancre ou des obstacles doit être améliorée. Il permet le contrôle depuis des positions à bord plus utiles (poupe, plat-bord, plateforme de baignade, étrave, etc.) selon la configuration du bateau. La version standard est optimisée pour des commandes moteur prévisibles à bas régime plutôt que pour un contrôle proportionnel de la manette des gaz.

Commande standard engagement/désengagement des vitesses
PILOT-H offre des boutons de contrôle moteur à étape unique : l'appui sur un bouton engage le moteur sélectionné en marche avant ou arrière à bas régime (selon l'installation). Cette logique simple est adaptée à l'amarrage, l'ancrage, le mouillage et les manœuvres rapprochées. La réponse proportionnelle en deux étapes n'est pas incluse dans le PILOT-H standard (disponible sur PILOT-H PRO pour les besoins avancés).

Disposition des boutons de l'émetteur (numérotée)

• 1 — STOP / OFF : coupe ou arrête le système de télécommande.
• 2 — START / fonction : active le système ou sert dans des combinaisons de fonction.
• 3 — Propulseur d'étrave gauche : déplace l'étrave à bâbord.
• 4 — Propulseur d'étrave droit : déplace l'étrave à tribord.
• 5 — Moteur bâbord avance : engage le moteur bâbord en marche avant à bas régime.
• 6 — Moteur tribord avance : engage le moteur tribord en marche avant à bas régime.
• 7 — Moteur bâbord marche arrière : engage le moteur bâbord en marche arrière à bas régime.
• 8 — Moteur tribord marche arrière : engage le moteur tribord en marche arrière à bas régime.
• 9 — Propulseur de poupe gauche : déplace la poupe à bâbord.
• 10 — Propulseur de poupe droit : déplace la poupe à tribord.

Remarque : le contrôle du guindeau peut être implémenté en maintenant START et en appuyant sur un bouton de propulseur d'étrave ; l'affectation exacte dépend de l'installation et du câblage.

Conçu pour les systèmes modernes de commande moteur marine
PILOT-H s'intègre à un large éventail de systèmes de commande moteur (gaz et embrayage électroniques, architectures CAN‑Bus, systèmes prêts pour joystick, commandes analogiques et interfaces spécifiques moteur). Il s'intègre comme interface de commande protégée supplémentaire et ne remplace pas les commandes d'origine ni la logique de sécurité embarquée.

Intégration fabricants (résumé)

• Volvo Penta — EDC / EVC, IPS, systèmes joystick-ready : interface Maritronix / Volvo Penta TJS Gateway selon disponibilité — intégration selon configuration.
• Yanmar — séries VC : Yanmar VC Gateway / CAN‑Bus — intégré pour systèmes compatibles.
• Suzuki Marine — SPC 1.0 / 2.0 : Suzuki SPC Gateway / CAN‑Bus — intégré pour systèmes compatibles.
• Mercury / MerCruiser — SmartCraft DTS et variantes, Axius, joystick : Mercury SmartCraft DTS Gateway — intégré pour systèmes compatibles.
• Yamaha — DEC / Command Link / Helm Master : interfaces Yamaha — intégré pour systèmes compatibles.
• Honda Marine — iST : Honda iST Gateway — intégré pour systèmes compatibles.
• Cummins / Zeus — contrôles électroniques & joystick Zeus : Cummins/Zeus Gateway — intégration selon configuration.
• Caterpillar — contrôleurs MPC : interface Caterpillar — intégration selon configuration.
• MAN Marine — iSea et systèmes électroniques : interface MAN — intégration selon configuration.
• MTU / Rolls‑Royce — BlueVision / NautIQ : interface MTU / NautIQ — intégration selon configuration.
• ZF Marine — MicroCommand, ClearCommand, etc. : interface électronique ZF / gateway — intégré pour systèmes compatibles.
• Twin Disc — EC300, Power Commander, joystick : interface Twin Disc — intégré pour systèmes compatibles.
• Glendinning — Complete Controls, EEC, ProPilot : interface Glendinning — intégré pour systèmes compatibles.
• NHK MEC — séries KE : interface NHK MEC — intégré pour systèmes compatibles.
• Dometic / SeaStar — systèmes joystick et gouverne : interfaces Dometic / SeaStar — intégration selon configuration.
• Kobelt — commandes électroniques marines : interface Kobelt — intégration selon configuration.
• Flexball / Ultraflex — commandes électroniques gaz/embrayage : interfaces Flexball / Ultraflex — intégration selon configuration.

Récepteur compact, installation et configuration
Le récepteur compact (260 × 167 × 82 mm) est conçu pour une installation propre aux postes de barre modernes. Les systèmes peuvent être livrés avec faisceaux préparés, modules passerelle ou connecteurs plug‑and‑play adaptés au système de commande moteur pour des installations réversibles et soignées. Une interface de configuration intégrée et un assistant d'installation sont accessibles depuis tout appareil compatible Wi‑Fi via un navigateur web standard (aucune application dédiée requise).

Sécurité industrielle et matériel
PILOT-H adopte une architecture de sécurité industrielle avec logique redondante : deux microcontrôleurs indépendants et deux relais indépendants en série par voie de commande. La communication sans fil utilise une transmission codée basée sur un code de Hamming pour réduire les activations involontaires et les interférences radio. Chaque système est testé individuellement avant expédition ; portée d'essai standard jusqu'à 100 m (zones ouvertes jusqu'à environ 500 m selon environnement). L'émetteur est IP65, flottant, alimenté par 2 × piles AA (jusqu'à 12 mois selon usage) et indique l'état des piles par LED. Le récepteur est en aluminium robuste avec LED de diagnostic.

Options

• Joystick d'accostage Maritronix en option pour un contrôle plus intuitif (particulièrement utile sur bateaux bi‑moteurs avec propulseurs d'étrave et de poupe).
• Modules passerelle et faisceaux préparés pour une intégration conforme aux garanties des systèmes de propulsion modernes.

Caractéristiques techniques

• Nom du produit : PILOT-H
• Type de système : Système de commande à distance sans fil pour yacht
• Type de commande moteur : Commande standard mono‑étape engagement/désengagement pour amarrage et manœuvres rapprochées
• Réponse moteur : Commande calibrée bas régime (manœuvres à l'arrêt)
• Bateaux supportés : Monomoteur et bimoteur
• Applications typiques : Amarrage, désamarrage, ancrage, mouillage, accostage par l'arrière, manœuvres rapprochées
• Fonctions contrôlées : Moteurs, propulseur d'étrave, propulseur de poupe, guindeau, avertisseur
• Nombre maximal de fonctions contrôlables : Jusqu'à 6 selon configuration
• Joystick optionnel : Joystick d'accostage Maritronix optionnel
• Application mobile requise : Non
• Logiciel spécial requis : Non
• Programmation requise pour mise en service normale : Non
• Dimensions émetteur : 70 × 185 × 40 mm
• Dimensions récepteur : 260 × 167 × 82 mm
• Masse émetteur : 210 g
• Masse récepteur : 2500 g
• Boîtier émetteur : PA6 GF30
• Boîtier récepteur : Aluminium
• Alimentation émetteur : 2 × LR6 / AA 1,5 V
• Alimentation récepteur : 12 V / 24 V DC
• Autonomie des piles : Jusqu'à 12 mois selon utilisation
• Indication niveau pile : LED sur émetteur
• Température de fonctionnement : -35°C à +75°C (émetteur/récepteur)
• Indice de protection émetteur : IP65
• Indice de protection récepteur : IP65 avec évent hydrophobe
• Flottabilité émetteur : Flottant
• Diagnostics récepteur : LED pour vérifications d'installation et dépannage
• Communication sans fil : Signal codé avec transmission basée sur code de Hamming
• Portée sans fil (testée) : Jusqu'à 100 m avant expédition; en zone ouverte jusqu'à env. 500 m selon conditions
• Architecture de sécurité : Double microcontrôleur et double chemin de relais
• Concept relais sécurité : Deux relais indépendants en série par voie
• Arrêt d'urgence : Bouton d'arrêt d'urgence conçu selon référence ISO 13850