Mécanisme de direction pour bateau à moteur CETO - IRS Type Approved

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Modèle : Le CETO est prévu pour les navires de taille moyenne comme 1.Bateaux à passagers -10-25 PAX 2.Navires de surveillance 3.Ambulance / Bateaux de sauvetage - taille moyenne SPÉCIFICATION TECHNIQUE Spécification - Ceto Taille du vérin de l'actionneur hydraulique (mm) - 20 Poussée de l'actionneur hydraulique @40kg/cm2(Kgf) - 376kgf (3688 N) Couple hydraulique | 180mm (45 °) - 67,7kgf (664 N) Longueur de la barre | 220mm (35 °) - 82,7kgf (811 N) Course de l'actionneur hydraulique - 260mm Tiller Arm Turn - Jusqu'à 45° des deux côtés Système de direction - Volant et levier de vitesse Nombre de tours Standard - 2½+2½ Facultatif - 1½+1½ Manuel - Système d'entraînement hydraulique Dans le système de commande manuelle, qui est choisi par 95% des navires de petite et moyenne taille, un volant en bois d'anjili ou en acier inoxydable aura un moyeu à clavette pour actionner une colonne de direction. La colonne de direction sera fixée à une extrémité au volant et à l'autre extrémité à la cannelure de la pompe à hélice. La colonne de direction sera fixée à une extrémité au volant et à l'autre extrémité à la cannelure d'entraînement de la pompe. En tournant le volant, le conducteur peut sans effort pomper de l'huile dans le système. Nous proposons des volants de différentes tailles et formes. Actionneur linéaire hydraulique équilibré Un actionneur linéaire hydraulique équilibré est prévu, pour faire tourner la barre des deux côtés du navire, en douceur et avec précision. Des orifices d'alimentation en huile sont prévus des deux côtés de cet actionneur, par lesquels l'huile peut être fournie au piston de l'actionneur. Comme l'huile sous pression est fournie par la pompe de timon à l'actionneur linéaire, la tige de piston se déplacera vers l'avant ou vers l'arrière, selon l'orifice d'alimentation en huile prévu.