Sailing-yacht de croisière GS Plus 65 series
3 cabinesà cockpit ouvertbout-dehors

Sailing-yacht de croisière - GS Plus 65 series - Grand Soleil Yachts - 3 cabines / à cockpit ouvert / bout-dehors
Sailing-yacht de croisière - GS Plus 65 series - Grand Soleil Yachts - 3 cabines / à cockpit ouvert / bout-dehors
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Caractéristiques

Programme
de croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

21,6 m
(70'10" )

Largeur

5,95 m
(19'06" )

Tirant d'eau

3,5 m
(11'05" )

Déplacement

27 t
(29,76 us ton)

Surface de voilure

278 m²
(2 992 ft²)

Puissance moteur

150 ch
(150 hp)

Capacité carburant

830 l, 840 l
(219 gal, 222 gal)

Capacité eau douce

840 l, 900 l
(222 gal, 238 gal)

Description

Le Grand Soleil 65 Plus, dans sa version Performance, n’est pas un simple fleuron. C’est un manifeste. C’est la réponse apportée à un propriétaire qui ne recherche pas un simple yacht, mais qui exige un chef-d’œuvre de dynamisme façonné autour de son propre désir : la vitesse à l’état pur. Ce 65 pieds est une pièce unique en son genre, où le concept de production s’efface pour laisser place à l’unicité. Son âme s’exprime à travers un luxe sophistiqué, où confort absolu et ingénierie « légère » coexistent grâce à des solutions de construction de pointe. Chaque élément est optimisé pour l’art de la navigation rapide. Dans l’atelier de Fano, la collaboration entre le chantier naval et le client donne naissance à un yacht capable de transformer chaque souffle de vent en accélération et chaque mouvement de la barre en une trajectoire parfaite. C’est la promesse d’un contrôle total, d’une connexion absolue avec la mer. Le design extérieur du Grand Soleil 65 Plus est la traduction esthétique de sa soif de vitesse. L’atelier de Fano a sculpté des lignes de flottaison qui fuient tout compromis, optimisées pour une efficacité hydrodynamique supérieure. Par rapport à d’autres interprétations, le profil du pont se caractérise ici par un toit de cabine bas, élancé, presque agressif, qui réduit la traînée aérodynamique et abaisse le centre de gravité. La coque sous-marine est un chef-d’œuvre d’ingénierie navale, avec un V prononcé à la proue qui fend les vagues et une surface mouillée minimisée pour réduire la traînée. Cela se traduit par une accélération rapide et une réactivité immédiate de la barre, même par vent faible. La construction est au cœur de ces performances : la coque, laminée à 100 % en interne, est réalisée selon un procédé d’infusion sous vide utilisant de la résine vinylester et des tissus de carbone unidirectionnels.

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.