Voilier de croisière GS 40
de course2 cabinesbout-dehors

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Caractéristiques

Programme
de croisière, de course
Nombre de cabines
2 cabines
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

12,9 m (42'03")

Largeur

4,07 m (13'04")

Tirant d'eau

2,4 m (7'10")

Déplacement

7,5 t (8,27 us ton)

Puissance moteur

30 ch (30 hp)

Capacité carburant

170 l (45 gal)

Capacité eau douce

300 l (79 gal)

Surface de voilure

84 m² (904 ft²)

Description

Le nouveau Grand Soleil 40 a tous les atouts pour reproduire le grand succès du GS 44, vainqueur du dernier championnat du monde ORC. Tout en conservant le sentiment de style, d'élégance et de sécurité que l'on retrouve dans toute la gamme. Un bateau rapide et réactif qui reflète sa personnalité sportive dans ses performances sur l'eau. Le Grand Soleil 40 sera présenté en première mondiale exclusive lors du Festival de la Plaisance de Cannes 2022. Les lignes de la coque sont une évolution des concepts étudiés pour le GS 44, en accordant une attention maximale à l'équilibre du volume lorsque la gîte augmente. Le profil de l'étrave reste très fin pour maintenir de bonnes performances dans les petits airs et assurer un passage en douceur dans les vagues. Comme sur le GS 44, une grande importance a été accordée au positionnement arrière de l'arbre, ce qui a permis à Nauta Design de développer une disposition innovante et d'obtenir un bénéfice à la fois sur les performances et le confort. DÉTENTE ET PERFORMANCE, 40 PIEDS DE GRAND SOLEIL DNA La performance gagnante est toujours à portée de main sur le nouveau GS 40. Le plan de pont de la version Performance comprend 4 winchs de série : deux sur le roof et deux à côté des postes de barre. Le foc auto-vireur, également de série, est équipé d'un rail encastré, tandis que l'écoute de grand-voile est positionnée sur un point fixe dans le cockpit. Un bateau facile à utiliser, luxueux et en même temps compétitif dans ses performances. La version Race amplifie le potentiel compétitif d'un bateau déjà orienté vers la course. Dans cette version, le plan de pont a été adapté pour optimiser les performances des voiles, notamment par l'ajout de 2 winchs, d'un bout-dehors de course, d'un pataras hydraulique, de rails de foc en position transversale et d'un rail de grand-voile en retrait.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.