Déchargeur de navire continu GSU series
mécaniquemobile

déchargeur de navire continu
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Caractéristiques

Type
continu, mécanique
Mobilité
mobile

Description

Le déchargeur de navires à raclettes de la série GSU est une sorte de déchargeur continu de navires de grande taille qui est principalement utilisé dans les terminaux céréaliers. Le déchargeur de navires racleurs (déchargeur continu mécanique de navires) est principalement utilisé dans les terminaux céréaliers et les terminaux d'engrais, avec un haut degré d'automatisation et d'efficacité. Convient aux navires de moins de 100 000 TPL. La plage de capacité va de 300t/h à 1500t/h. Le déchargeur de navires à raclettes (déchargeur continu mécanique de navires) se distingue par sa protection de l'environnement et son rendement élevé. Plage de capacité entre 600 et 1500TPH Applicable aux navires de moins de 100 000 TPL. Efficace : l'efficacité de déchargement peut atteindre près de 70% de la capacité nominale. -Ecologique : le coût énergétique est inférieur à 0,4 kWh/t. -Intelligent et facile à utiliser : Fonctionnement en cabine ou commande à distance en option, très automobile, facilitant l'accès à l'opération. -Peu d'entretien requis : chaîne en acier allié de qualité supérieure adoptée et matériau résistant à l'usure utilisé dans les endroits faciles à porter. La durée de vie sera prolongée et moins d'entretien requis. Economie d'énergie et protection de l'environnement Le déchargeur de navires à raclettes (déchargeur continu mécanique de navires) a une consommation d'énergie inférieure à celle des autres déchargeurs de navires. La consommation d'énergie est inférieure à 0,4 kWh/t. En même temps, le matériau est transporté dans un environnement fermé et ne provoque pas de pollution par la poussière.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.