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Les capacités de convoyage des machines portables Vigan Type 100, 120 et 200 varient selon les conditions d’utilisation : contactez VIGAN pour de plus amples informations, recevoir des illustrations et/ou une description technique de ...
VIGAN Engineering S.A.
Deux machines Mobile Type 200 avec moteur Diesel Caterpillar, flèche avant de 9 mètres et bande convoyeuse. Capacité jusqu'à 270 tonnes métriques/heure (céréales).
VIGAN Engineering S.A.
Une machine Mobile Type 120 avec moteur Diesel Volvo, montée sur cadre existant, et avec flèche avant de 6 mètres. Déchargement de péniches. Capacité jusqu'à 170 tonnes métriques/heure (céréales).
VIGAN Engineering S.A.
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GENMA SOLUTION
... grande efficacité et sa grande facilité d'utilisation, il est largement utilisé dans la manutention de produits en vrac. Le déchargeur à benne de la série Genma GGU est souvent utilisé pour le déchargement de matériaux ...
GENMA SOLUTION
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GENMA SOLUTION
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Buhler
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ThyssenKrupp Fördertechnik
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... Hyundai fournit toute une gamme de systèmes de manutention en vrac, de la conception à la mise en service, en passant par la conception détaillée, l'approvisionnement et la fabrication, ce qui nous permet d'optimiser la conception globale ...
Hyundai Samho Crane Division
Caractéristiques: - Déchargeur en double lignes - Capacité < 1000 t/h de blé - Sur rails - Avec une grue auxiliaire de 7 tonnes - Aussi livrable avec des balances et autres accessoires désirés
NEUERO Industrietechnik GmbH
Nanjing Port Machinery
Comment choisir ce produit ?
Un déchargeur de navires est un dispositif, bien souvent sous forme de grue, servant, comme son nom l'indique, à décharger les navires. Il est spécialement adapté à un type de marchandise : containers, grains, ballots, colis, liquides, etc.
Applications
Ces déchargeurs équipent les ports de commerce en fonction des marchandises généralement en circulation.
On trouve des déchargeurs pour tous les types de marchandises.
Technologies
Il s'agit la plupart du temps de grues articulées, installées en un point fixe ou mobile, sur pneus, sur rails, sur chenilles, etc.
Les déchargeurs sont généralement conçus pour une dimension maximale de navire (norme Panamax, par exemple) et sont conçus pour une cadence de travail maximale en t/h.
Certains sont équipés de systèmes de nettoyage des cuves en fin de déchargement (par aspiration, par exemple).
Les déchargeurs peuvent être de type continu (le déchargement s'effectue par flux ininterrompu, lorsqu'il s'agit de marchandise le permettant -- les céréales, par exemple), par vis sans fin, roue ou élévateur à godet, etc.
Critères de choix
Lors du choix d'un déchargeur de navires, il faut rédiger un cahier des charges précis en mentionnant le type de marchandises à décharger ainsi que le type et les dimensions des navires concernés. Il faut également déterminer un plan d'implantation de la chaîne (déchargement vers bennes, camions, silos, etc.).
Précisez le rendement attendu du déchargeur (en tonnes/heure), ainsi que son mode de fonctionnement (continu, discontinu, etc.)
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