Vedette in-bord Power 39

hard-topen bois2 cabines

Présentation
Adaptation moderne des 'Dreamboats' du nord-ouest Pacifique des années 1930 — construction cold-molded en bois selon des normes élevées, aménagement pour 4–6 personnes avec intimité, vitesse de croisière 15 nœuds et certification ISO catégorie B.

Slogan et labels
Conçu en bois. Finition soignée. Équipement complet ; Livraison juin 2026 ; Designer : Tad Roberts.

Principaux chiffres
Longueur hors tout : 13,47 m
Vitesse maximale : 17 nœuds
Autonomie : 400 MN (jusqu'à 468 MN maximum sans réserve ; valeurs variables selon la vitesse et la réserve)
Couchages : 4–6

Description technique
Le Power 39 est une adaptation moderne des 'Dreamboats' des années 1930 — vedettes caractérisées par un pont avant surélevé avec couchette, une timonerie entourée de vitrages au-dessus de la salle moteurs, et un cockpit arrière couvert. La largeur accrue et une quille en V à bouchain dur améliorent la stabilité initiale et les performances à grande vitesse tout en préservant la silhouette Dreamboat.

Performances
À un déplacement demi-charge de 8 000 kg, le P39 croise à 10 nœuds avec une autonomie confortable de 375 MN incluant une réserve de carburant de 20 %, ou jusqu'à 468 MN en autonomie maximale sans réserve. À 14 nœuds, l'autonomie est de 270 MN avec 20 % de réserve. Avec 190 kW, il atteint 17 nœuds en pointe, offrant des performances semi-déplacement à partir d'une coque bois.

Construction
Multiples couches de bordés sur une charpente combinée transversale et longitudinale en acajou stratifié. Structure intégralement stratifiée à l'époxy — ingénierie moderne alliée au savoir-faire traditionnel et aux détails soignés. Bois totalement scellé et assemblé pour éliminer les problèmes d'entretien ou de détérioration.

Aménagement
À l'avant : cabine propriétaire pleine largeur avec couchette double en position centrale, coffres bâbord et tribord, hublot ouvrant et sabords. À l'arrière de celle-ci : cabinet de toilette spacieux avec cabine de douche séparée à bâbord et une cabine invités avec couchettes superposées à tribord. Trois marches pour accéder à la timonerie — vitrages tout autour, poste de barre et de navigation à l'avant, cuisine en ligne à l'arrière tribord, coin repas avec table relevable. Pont arrière couvert avec assises, table amovible, rangement étanche sous la banquette et passerelle de baignade en bois arquée à la poupe.

Équipements

• Pont et cockpit en teck
• Propulseur d'étrave
• Guindeau électrique
• Chaîne d'ancre en acier inoxydable, 50 m
• Timon de secours
• Passerelle électrique
• VHF et écran multifonction avec GPS
• Pilote automatique
• Chargeur de batteries et onduleur
• TV LCD dans le salon
• Réservoirs carburant et eau en polypropylène sur mesure
• Chauffe-eau électrique 30 L (220 V, 750 W)
• Réservoir eaux usées 180 L
• Douche cockpit eau froide
• Douche chaude et froide dans le cabinet de toilette
• Radar
• Chauffage Airtronic
• Panneaux solaires 2x275 W

Spécifications techniques

• Longueur hors tout : 13,47 m
• Longueur de coque : 11,98 m
• Largeur (max) : 3,50 m
• Largeur à la ligne de flottaison : 3,32 m
• Longueur à la flottaison : 11,78 m
• Tirant d'eau : 1,10 m
• Déplacement : 8,0 t
• Capacité carburant : 760 L
• Capacité eau : 420 L
• Moteur : Steyr SE266E40 — 190 kW
• Vitesse maximale : 17 nœuds
• Vitesse de croisière : 14–15 nœuds
• Autonomie : jusqu'à 400 MN (varie selon vitesse et réserves)