Voile de portant

pour voilier de coursepour yacht à voileen polyester

Présentation
Structured Luff Downwind est une voile de portant combinant une lentille structurée sur le bord d'attaque et une partie arrière souple conventionnelle. Elle a été développée pour garantir des manœuvres classiques au portant tout en améliorant les performances aux angles de vent apparent étroits, fréquents sur les yachts de course Grand Prix et Maxi.

MIKE SANDERSON PARTAGE LE DÉVELOPPEMENT –
« J'essayais de comprendre comment passer à un type de voile pour vent apparent plus étroit sans perdre les capacités conventionnelles comme les string drops, les peels, les empannages standards et le rangement habituel. » Le concept final place une lentille Structured Luff sur le bord d'attaque qui se transforme progressivement en voile souple vers le guindant, préservant ainsi les techniques de manipulation standard.

L'ÉVOLUTION DU STRUCTURED LUFF
La conception utilise un matériau structurel Stratis en avant et une transition vers du polyester standard vers l'arrière, assurant une distribution des charges plus équilibrée sur la voile. Cette approche comble la lacune de performance lorsque les yachts naviguent à des angles de vent apparent proches de 50–55°, où les spis en nylon ou polyester seuls peuvent être limités.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Concept : lentille Structured Luff sur le bord d'attaque se transformant en voile souple vers le guindant.
• Manœuvres : conçu pour conserver les opérations classiques au portant — string drops, peels, empannages standards et rangement habituel.
• Usage cible : yachts de course Grand Prix et Maxi naviguant à des angles de vent apparent étroits (~50–55°).
• Matériaux : Stratis structurel sur la partie avant, transition vers polyester sur la partie arrière.
• Performance : distribution des charges plus équilibrée et plus grande polyvalence sur une gamme plus large d'angles au portant.
• Présenté pour la première fois à : Sorrento IMA Maxi European Championship (mai).