Chariot porte-conteneur plein FH series

prise par dessus

CVS FERRARI propose également à son public des sériés de " Liftrucks " de Manutention de Conteneurs Chargés qui disposent de sans égal sur le marché. Avec des fonctions qui n'ont jamais été vues auparavant. ces "Toploaders" offrent des fonctions qui n'ont jamais été vues auparavant donnent un nouveau souffle à ce concept de produit. Notre gamme de chariots élévateurs pour la manutention de conteneurs chargés est offerte en deux châssis de base et trois empilages principaux capables de soulever 4x9'6\ 5x9'6" et 6x9'6" de hauteur. Un mât d'application "RoRo" à trois étages est disponible pour empiler jusqu'à 4x9!6" de hauteur pour le modèle châssis à empattement court de la gamme. Nos chargeurs par le haut offrent le même rendement élevé et la même électro-hydraulique à réponse rapide que nos chargeurs par le haut Reach Stackers, et le même système informatique embarqué puissant qui supervise leur fonctionnement la sécurité, la fonctionnalité des sous-systèmes et l'optimisation de l'utilisation. Bénéficier de la standardisation des composants avec les camions à flèche lourds, le CVS FERRARI à mât chargé les manutentionnaires de conteneurs sont en mesure d'offrir des caractéristiques nouvelles et uniques jamais vues auparavant. Parmi ceux-ci se trouvent l'indicateur et le limiteur de moment de charge. Ce dispositif de sécurité prend en compte en tenant compte de l'effet de l'inclinaison du mât et de la portée de l'épandeur sur la stabilité statique et dynamique de l'hélicoptère la machine. Sur la base de ces données, il prévient progressivement les manœuvres dangereuses au fur et à mesure que la stabilité du camion s'améliore la réserve diminue. Une autre caractéristique clé et exclusive est la sécurité concernée Informations sur l'état du verrouillage à rotation individuel de l'épandeur qui indique au conducteur si l'un des verrous à rotation est n'est pas correctement assis ou verrouillé. Parmi les autres nouveautés, citons le "Stacking Height Indicator" et le "Driving Configuration Optimizer" qui réduit l'usure des pneus et augmente la stabilité de conduite.