Chariots élévateurs pour ports

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chariot élévateur pour port
chariot élévateur pour port
CN SERIES

Charge: 5 000 kg - 12 000 kg

... charge négative permet de charger les embarcations directement depuis leau. De plus, en superposant lembarcation avec le chariot on réduit les zones de transit et manuvre grâce à ses quatre roues directrices qui lui ...

chariot élévateur pour port
chariot élévateur pour port

Charge: 5 t

... Le bateau Eagle offre le grand avantage de pouvoir amener la plus grande partie du bateau sur le véhicule lui-même grâce à un système breveté à double bras télescopique qui réduit la longueur totale à celle du bateau plus 2,50 mètres, ...

chariot élévateur pour port / pour terminal / Ro-Ro
chariot élévateur pour port
H8-12XM-6

Charge: 8 500, 9 500, 10 500 kg

UN CHARIOT ÉLÉVATEUR ULTRA-RÉSISTANT POUR LES APPLICATIONS LES PLUS ARDUES Reconnus comme les modèles les plus universels à ce jour, les tout derniers modèles de chariots 8 à 12 tonnes ...

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Hyster
chariot élévateur pour port / pour terminal / Ro-Ro
chariot élévateur pour port
E16 – E20 EVO

Charge: 1,6, 1,8, 2 t

... roues arrière de 175 degrés. Cela permet au véhicule de tourner sur place sans endommager le revêtement de sol. Les chariots élévateurs électriques sont également équipés de l'essieu avant compact Linde ...

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LINDE Heavy Truck Division
chariot élévateur pour terminal / pour port / Ro-Ro
chariot élévateur pour terminal
SMV XX-XXXXX B series

Charge: 10 000 kg - 65 000 kg

Les chariots élévateurs SMV de Konecranes disposent d'une capacité de levage de 10 à 80 tonnes : une manière innovante de répondre aux besoins de manutention du matériel. Nos chariots ...

chariot élévateur pour port
chariot élévateur pour port
FH series

Charge: 18 t - 48 t

... Les chariots élévateurs à fourche CVS FERRARI Heavy Duty ont tout ce qu'il faut. Notre nouvelle gamme est tout simplement le produit le plus techniquement avancé sur le marché. Notre équipe de conception ...

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CVS Ferrari
chariot élévateur pour port / pour terminal / Ro-Ro
chariot élévateur pour port
P-SERIES

Charge: 36 000 lb - 80 000 lb

... Le chariot élévateur RoRo (roll on/roll off) de la Série P est conçu pour fonctionner dans les limites étroites d'un cargo et d'autres environnements à espace restreint. La conception compacte et la faible ...

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Hoist Liftruck Mfg., Inc.
chariot élévateur pour port
chariot élévateur pour port
iNOMA

Charge: 1,5 t - 3,5 t

... Chariots élévateurs à contrepoids motorisés Plage de capacité de charge : de 1,5 tonne à 3,5 tonnes (centre de charge : 500 mm) Sources d'énergie : La gamme de modèles se compose de modèles à moteur diesel ...

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TCM by Unicarriers
chariot élévateur pour port / pour terminal / Ro-Ro
chariot élévateur pour port
T-550RR

Charge: 55 000 lb

... . Les navires RORO sont équipés de rampes intégrées qui permettent de "rouler" et de "rouler" la cargaison à l'intérieur du port. Avec une hauteur totale de seulement 112 pouces (en haut de la cabine) et une largeur totale ...

Comment choisir ce produit ?

chariot-elevateur-port

Les chariots élévateurs pour ports servent à soulever et à transporter des matériaux, de plus en plus sous forme conteneurisée, au sein d'un terminal portuaire. L'augmentation récente du transport par porte-conteneur a confirmé cette tendance.

Applications

Les chariots élévateurs pour ports transportent leur cargaison au sein d'un terminal, chargent et déchargent les rouliers, ou soulèvent et empilent des palettes et des conteneurs.

Technologies

Le véhicule dispose de fourches avant. Un contrepoids est situé à l'arrière pour le stabiliser. Les chariots élévateurs de petite taille peuvent être électriques ; les chariots plus importants requièrent davantage de puissance et utilisent donc des moteurs diesel.

Critères de choix

Prenez en compte la capacité de charge, la hauteur de portée, ainsi que la nature et la forme de cargaison à transporter.

Un moteur diesel convient à un usage continu. Un moteur GPL ou à gaz convient davantage à une utilisation qui requiert un allumage fréquent. Si le chariot est utilisé en intérieur, le moteur doit être électrique ou GPL.