Catamaran 48
de croisière3 cabinesbout-dehors

catamaran
catamaran
catamaran
catamaran
catamaran
catamaran
catamaran
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Nombre de coques
catamaran
Programme
de croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

14,96 m
(49'00" )

Largeur

7,3 m
(23'11" )

Tirant d'eau

0,9 m, 2,95 m
(2'11" , 9'08" )

Déplacement

9,7 t
(10,69 us ton)

Puissance moteur

72 ch
(72 hp)

Capacité carburant

300 l
(79 gal)

Capacité eau douce

540 l
(143 gal)

Description

Conçu par le jeune architecte français François Perus, qui s’est fait connaître par ses projets innovants et réussis, le C-Cat 48 a été imaginé pour parcourir le monde en toute sécurité, confort et vitesse avec un équipage familial. Le C-Cat 48, basé sur la même philosophie que le C-Cat 37, reprend ses principaux concepts : un cockpit protégé par un grand bimini et entièrement fermable pour une agréable vie extérieure, le cockpit et le carré sur le même niveau, séparés uniquement par une grande porte coulissante pour créer un grand espace de vie ouvert. La gestion du C-Cat 48 est facilitée par la double barre à l’arrière, avec tout l’équipement de pont immédiatement accessible au barreur, permettant un contrôle total des voiles sans quitter le cockpit. Cette solution rend le bateau vraiment maniable par une seule personne, que ce soit en navigation ou lors de l’amarrage. La navigation est rendue agréable, sûre et facile grâce au trampoline élevé au-dessus de l’eau, qui, combiné au faible déplacement, favorise le passage dans les vagues. Cette solution élimine les chocs sur la coque, typiques des catamarans plus lourds. Le rapport entre la surface de voilure et le déplacement a été soigneusement étudié pour placer le C-Cat 48 au sommet de la catégorie des croiseurs performants. Moderne et efficace, le C-Cat 48 est équipé de dérives mobiles en forme de cimeterre, avec un effet partiellement déportant. Elle possède également, en option, une barre intérieure. De nombreuses options de construction sont disponibles, toutes basées sur un standard très élevé qui prévoit une structure sandwich laminée en infusion avec des tissus multi-axiaux et une matrice époxy-vinyle.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.