Capteur de température DT800P-0183

de profondeurde bateaupasse-coque

Le DT800 utilise les technologies éprouvées d'Airmar en matière d'élément incliné et de large bande dans ce capteur Smart™ de profondeur et de température. Le DT800 est un capteur de coque bas, rétractable, qui calcule avec précision les données de profondeur et de température et les envoie à n'importe quel écran NMEA 0183. Les capteurs Smart™ d'Airmar sont dotés d'une microélectronique intégrée - l'élément transducteur et le processeur de signal ne sont séparés que de quelques millimètres. Le signal du transducteur de profondeur est traité à l'intérieur même du capteur. Pour recevoir les données de profondeur et de température, il suffit d'un seul câble relié à un réseau ou à un écran compatible. La céramique est inclinée à l'intérieur du boîtier, ce qui permet de compenser l'inclinaison de la coque et d'orienter le faisceau du transducteur vers le bas. Cela permet d'obtenir un retour d'écho important et une lecture précise de la profondeur. Le DT800 est vendu avec un choix de boîtiers robustes - plastique, bronze ou acier inoxydable - pour s'adapter à tout type de navire ou de matériau de coque. Ces boîtiers à profil bas n'affectent pas les performances de la coque et permettent d'obtenir des mesures précises à grande vitesse. Le boîtier est équipé d'une vanne d'eau qui minimise l'entrée d'eau dans le bateau lorsque l'insert rétractable est retiré et remplacé par le bouchon d'obturation. Le DT800 est disponible en trois modèles d'éléments inclinés : Version fixe inclinée à 20° pour des angles de carène de 16° à 24° Version fixe inclinée à 12° pour des angles de deadrise de 8° à 15° Version fixe inclinée à 0° pour des angles de deadrise de 0° à 7° Détection de la profondeur et de la température de l'eau à réponse rapide Profondeur de 0,5 à 183 m (1,6 à 600') la fréquence de 235 kHz évite les interférences mutuelles avec les autres échosondeurs du navire Des longueurs de câble allant jusqu'à 100 m (330') sont possibles sans perte de performance - NMEA 0183 uniquement