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... Parfaitement adapté à tous les panneaux de la gamme Lewmar, le hublot standard est élégant, d'un prix compétitif et facile à utiliser et à installer. Facile à installer en serrant les côtés de la cabine entre le cadre ...
Lewmar
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Lewmar
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Lewmar
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Nos hublots, déjà utilisé sur des prestigieux bateaux sont témoins d’une haute qualité. En fusion d’alliage d’aluminium anodisée. Une particulière friction permet de réguler l’ouverture sur n’importe quelle position, ...
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Rutgerson
Rutgerson
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Rutgerson
Olcese Ricci
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Fujian Aidi Electric Co., Ltd.
Seaflo fabrique les hublots les plus difficiles, avec une variété de tailles adaptées à un éventail d'applications. Nous utilisons un thermoplastique anti-vieillissement résistant aux rayons ultraviolets avec un renforcement ...
Fujian Aidi Electric Co., Ltd.
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Beckson
Gebo Marine Glazing B.V.
Gebo Marine Glazing B.V.
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Nautica F4
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Un hublot est un équipement constitué d'un cadre et d'une partie vitrée fixe ou mobile servant à obturer une ouverture pratiquée dans la coque d'un bateau afin de procurer lumière naturelle et aération (dans le cas d'un hublot ouvrant).
Sur le pont on parlera davantage de panneau de pont.
Ces hublots équiperont tous les types d'embarcations pontées : navires, yachts, bateaux de plaisance, voiliers, etc..
TechnologiesLes hublots peuvent être ronds, carrés, rectangulaires ou ovales, et même sur mesure. Un cache en plastique assure la finition esthétique à l'intérieur.
Leur taille dépendra de l'embarcation. Le principal enjeu est l'étanchéité et la solidité. La partie vitrée est donc très résistante et le cadre, en aluminium ou en inox, voire en bronze, est fixé à la coque avec de nombreuses vis et/ou des colles polyuréthanes.
Il existe des hublots fixes, qui ne s'ouvrent pas, pour les montages en partie basse, par exemple, proches de la flottaison et exposées aux vagues, et des hublots ouvrants. Ces derniers peuvent s'ouvrir en battant ou en coulissant. Un joint souple néoprène assure l'étanchéité périphérique.
La partie vitrée est généralement en plexiglas (polyméthacrylate de méthyle) teinté ou non, et dont l'épaisseur est proportionnelle à sa taille et dictée par les prescriptions des sociétés de classification (Lloyd, MCA, etc.) ou les autorités maritimes de chaque pays en fonction du type de bateau et de la position du hublot.
Avant de poser un hublot, il convient de s'assurer de sa compatibilité avec les normes qui concernent l'embarcation.
Enfin il faudra en choisir la forme, les dimensions et le design, qui devra être en harmonie avec le reste du bateau et les autres hublots.
- Laisse entrer la lumière
- Ventilation en fonction des modèles
- Point de faiblesse sur la coque
- Ne pas oublier de les refermer
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