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Les hale-bas rigides standard Vang-Master sont destinés aux bateaux équipés de cadènes de hale-bas sur la bôme et le pied de mât. Longueur de bateau type : 5.5 – 7.9 m (18'-26').
... équipé dun vérin à gaz Seldén, il soulève la bôme lorsque le hâle-bas est choqué. Excellent pour régler la grand-voile dans les petits airs. Le Rodkicker Seldén remplace votre palan de hâle-bas.
Seldén Mast AB
Un réglage simple et rapide du pataras et du hale-bas est primordial aussi bien en régate quen croisière. Etre capable de reprendre de la tension dans létai, ajuster le cintre du mât et maîtriser la puissance ...
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GNAV est un nouveau concept de hale-bas de bôme, mis au point pour les dériveurs et certaines classes de quillards tels que le Laser SB3, sur lesquels il augmente significativement l’espace disponible ...
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HALEBAS A RESSORT Le halebas sparcraft Ocean allie les qualités requises en grande croisière : longévité, simplicité et robustesse ainsi qu’un excelllent rapport qualité/prix. • Mécanisme simple ...
Sparcraft R.D.M.
... Le hale-bas mécanique à ressort de haute performance Conception de précision en trois tailles. Excellent support de hale-bas et de bôme pour les croisières et les courses de performance. ...
... glissement en douceur des cordes ou autres pièces. Un système spécial de ressort interne ajuste automatiquement la position du hale-bas et donc de la flèche, éliminant ainsi les problèmes causés par ...
... Le hale-bas en carbone Pauger est une solution légère et élégante pour tout type de yacht. Un système d'achat interne 5:1 (7:1 pour les modèles plus grands) permet de garder un design propre, tandis que ...
... Le kit de réglage dynamique du gréement Allen a été développé pour s'adapter à de multiples applications et bateaux. Exemples d'applications : la jambe de force horizontale Fireball, la jambe de force verticale 505 et le système Graduate ...
... Le halebas hydraulique Bamar est sûr et facile à utiliser. Les vérins de halebas sont équipés d'un déverrouillage à tige de pression. Cette pression est appliquée par l'intermédiaire d'une vanne pneumatique ...
... verrouillée sur le kicker lui-même au moyen d'un palan supplémentaire avec taquet. Le ressort permet d'ajuster la poussée du halebas en faisant tourner le tube supérieur/terminal. ...
... Il en va de même sous voiles ou à l'ancre : Le hale-bas hydraulique Reckmann vous donne un contrôle total de votre rampe. Sous la toile, la bôme est tirée avec puissance et précaution et la puissante ...
... Longueur : min. 2.50m | max. 4.50m étendu Tube Ø 50 et 34mm Poids : 4.4kg ...
... fixation du mât par une broche en acier inoxydable de 6 mm Achat jusqu'à 15:1 1.acier inoxydable de 5 mm pour une résistance maximale Roulements et axe en acier inoxydable pour les charges élevées poulies et réas dynamiques de 20 mm Remplacement ...
... inoxydable 17-4-PH pour axes. longue course pour une grande portée de réglage et de déclenchement. pour la sécurité du yacht, le hale-bas peut être déversé instantanément à l'aide de la valve à dégagement ...
Cariboni
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Un hale-bas est un élément du gréement courant, constitué d'un palan et éventuellement d'un vérin (dans le cas de hale-bas rigide) reliant la bôme d'un voilier au pied de mât et servant à maintenir une bonne tension de chute de la grand-voile et à éviter que la bôme ne mate au portant. Le hale-bas rigide possède en outre une fonction de maintien de la bôme au repos, remplaçant avantageusement la balancine.
ApplicationsLe hale-bas est un des éléments indispensables du gréement de tout voilier, petits ou grands. Seuls certains multicoques ou voiliers de course, dont la bôme est reliée directement au pied de mât du bateau, peuvent s'en passer.
TechnologiesIl s'agit parfois d'un simple palan à plusieurs brins, ramené parfois au piano ou terminé par un coinceur à mâchoires en sortie.
Ce palan peut être doublé d'un vérin pneumatique, que l'on appelle alors "hale-bas rigide". Il présente l'avantage de remplacer la balancine de bôme lorsqu'on affale la grand voile ou que l'on prend un ris, ce qui apporte un surcroît de sécurité. Cela permet également plus de souplesse dans le réglage du hale-bas qui sera plus précis.
Enfin le hale-bas hydraulique, réservé théoriquement aux gros voiliers, est constitué d'un vérin hydraulique que l'on règle à la pompe, manuelle ou électrique, sans effort conséquent.
Selon la taille du bateau et le danger que peut représenter la chute de la bôme si on choque involontairement la balancine, on s'orientera vers un hale-bas souple ou rigide.
Pour les plus grosses unités, le hale-bas hydraulique peut s’avérer un bon choix dès lors que le hale-bas devient difficile à border manuellement.
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