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DESCRIPTION Résistance et discrétion pour ce capteur fixe. Le capteur loch speedomètre électromagnétique est un instrument de mesure. Ce capteur délivre d’une part les informations ...
nke Marine Electronics
The BLS Trimod´Besta Level Sensor is universally suitable for level detection and a real alternative to the tuning fork. It works in liquids of all kind, foams, bulk goods, granulates, even in liquids that are sticky, pasty and regardless ...
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FURUNO FRANCE S.A.
La sonde GT23M-TH est parfaite pour les pêcheurs côtiers et de pleine mer qui veulent un excellent sonar traditionnel CHIRP et un sonar à balayage avec le CHIRP ClearVü. Cette sonde prévue pour un montage sur tableau arrière affiche avec ...
Garmin
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Airmar
... optimal du fond à des vitesses plus élevées - Vanne d'eau à fermeture automatique réduisant l'écoulement de l'eau dans la coque lorsque l'insert de la roue à aubes est retiré - Les ailettes situées sur les côtés de la ...
Airmar
... un suivi optimal du fond à des vitesses plus élevées Le robinet d'eau à fermeture automatique réduit le débit d'eau dans la coque lorsque l'insert de la roue à aubes est retiré Les ailerons sur les côtés de la cavité ...
Airmar
Capteur de température passe-coque Le capteur de température passe-coque est préconfiguré pour partager les données de température de ...
... sans programmation ni étalonnage nécessaire. Sa technologie de capteur brevetée Smart™, son capteur rétractable et amovible et sa connectivité réseau NMEA 2000® rendent le DST110 facile à interpréter, ...
Tecnautic
Les capteurs passe-coque sont des appareils electroniques installés à l'intérieur des coques de bateaux destinés à capter des informations et différentes données (vitesse, profondeur, température de l'eau, etc.) et à les restituer à la centrale électronique du bord.
ApplicationsCes capteurs en passe-coque sont surtout adaptés aux bateaux de plaisance, petits et gros, mais dont la coque est rigide.
TechnologiesUn trou est pratiqué dans la coque, bateau au sec, dans lequel vient s’insérer un tunnel étanche avec bouchon. Une fois le bateau à l'eau, on insère le capteur dans le tunnel pour que la partie basse soit au contact avec l'eau de mer sous le bateau.
Ces capteurs peuvent être en plastique, en bronze, en inox.
Ils permettent d'obtenir, selon les modèles, des informations telles que la température de l'eau, la profondeur (dans le cas d'écho-sondeurs graphique, les capteurs peuvent être multi-faisceaux et multi-fréquences, ce qui permet de sonder à des profondeurs et sur des cercles de portées plus ou moins larges), des données relatives à la vitesse, etc.
Certains modèles fonctionnent sur le principe des ultrasons, d'autres (pour la vitesse) avec une molette à godets qui tourne lorsque le bateau avance.
Le passe-coque doit avoir le même diamètre que celui du trou effectué dans la coque.
Le matériau du capteur doit être compatible avec celui de la coque (éviter les sondes métalliques sur un bateau aluminium, par exemple).
Certains capteurs ne sont compatibles qu'avec les centrales électronique de la même marque. Précisez bien la marque et le modèle de votre centrale. Il faudra parfois passer par un hub NMEA.
Les capteurs à ultrasons évitent les pièces mobiles des capteurs à molette et sont plus fiables dans le temps et moins sujets aux salissures.
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