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Balises de détresse pour navires
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... l'OMI. Avec le Tron 60GPS, ainsi que le Tron 40S MKII existant, Jotron répond à tous les segments des navires à voile, des navires commerciaux, des navires de pêche et des plaisanciers. Le ...
Jotron

... 'OMI. Avec le Tron 60S, ainsi que le Tron 40S MKII existant, Jotron répond à tous les segments des navires à voile, des navires commerciaux, des navires de pêche et des plaisanciers. Le ...
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... La Tron 40S MkII est une RLS à dégagement libre. La Tron 40S MkII est conforme aux réglementations IMO/SOLAS/GMDSS et est approuvée par MED et FCC. - Garantie de 5 ans - S'adapte aux supports existants - Technologie de pointe - Meilleure ...
Jotron

... de recherche et de sauvetage des renseignements essentiels, y compris le pays d'enregistrement de la balise et l'identification du navire en détresse, réduisant ainsi considérablement ...
GME electrophones

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... Le MT403FG, conforme au Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), est une balise de détresse par satellite à la fine pointe de la technologie conçue pour fonctionner ...
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... SAILOR 4065 EPIRB et SAILOR 4065 GNSS Satellite Les EPIRB sont des balises de détresse par satellite conçues pour fonctionner conjointement avec le système international ...

... avions et des navires. CARACTÉRISTIQUES La transmission d'urgence sur 406MHz comprend un message codé numériquement contenant l'identité et la nationalité du navire, permettant ainsi à un RCC de ...

... OMI avec des fréquences d'émission de 406MHz/121.5MHz. Le SEP-500 reçoit les informations GPS et transmet une position de détresse plus précise que la RLS sans GPS. Cela permet au RCC (Rescue Coordination Center) d'effectuer ...
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