Un tangon est un espar tubulaire destiné à déporter vers l'extérieur le point d'amure d'un spinnaker symétrique.
En usage détourné, un tangon peut aussi servir à suspendre un hamac.
Le tangon est indispensable dès que l'on utilise un spinnaker symétrique.
Il peut être destiné aux voiliers de croisière, de régate, ou aux dériveurs et quillards de sport.
Un tangon est un tube qui doit être très solide pour résister aux efforts de compression de la voile vers le mât et d'éventuels "plantés" dans l'eau.
Il est en général en aluminium, ou en carbone pour sa légèreté.
On trouve un embout à croc ouvrable à chaque extrémité, afin de pouvoir le fixer à la voile d'un côté et à la cloche de tangon de l'autre (si la cloche est constituée d'un anneau).
Parfois la cloche de tangon est un système à clips, on trouvera alors un embout mâle à picot.
Enfin, le tangon doit pouvoir recevoir un hale-bas et un hale-haut (ou balancine) soit en milieu d'espar (sur une patte d'oie) soit en extrémité pour les plus gros.
Donner les dimensions du spinnaker (surtout la bordure) et la distance mât/étai principal.
Précisez également la taille du bateau, son poids, et la nature du gréement de tangon (hale-bas, hale-haut). Pour les grosses unités, il faudra parfois deux tangons pour faciliter les empannages.
Précisez la nature de la cloche de tangon (anneau ou cloche à clips) et si celle-ci est sur rail ou fixe.
Pour un tangon de régate, optez pour un tangon de carbone pour faciliter le travail du numéro un, l'équipier de plage avant.
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