SWISSCAT YACHTS SA

Qui sommes-nous ?

En 2008 Jurg von Ins recherche un catamaran de grande croisière. Ses exigences : un voilier rapide, marin, confortable et luxueux ! Rien sur le marché ne réunit ces critères. De plus il cogne son mètre quatre-vingt-douze partout du carré jusque dans les cabines. La solution : établir son propre cahier des charges et réunir les meilleurs pour faire aboutir son projet.

Pour dessiner ce bateau unique Il fait appel à Seb Schmidt dont la réputation en matière de carènes rapides et de rigueur ultime dans la conception de multicoques a largement dépassé les frontières de la Suisse. On lui doit les incroyables Décision 35, et autres Gitana.

Voilà SwissCat Yachts SA est né avec pour objectif de construire en petite série des catamarans uniques en verre époxy et carbone, rapides, offrant un confort digne des yachts de luxe et une fabrication et des finitions sans compromis.

Un an après le premier S2C55 était mis à l’eau il s’appelle Fantazia et vogue aujourd’hui en Australie pour le plus grand bonheur de Steeve qui tous les dimanches remporte les régates locales tout en offrant à sa famille le confort d’un yacht d’exception.

Aujourd’hui son petit frère le très novateur S48 est construit dans notre chantier S.C.C à Balaruc les Bains sur l’étang de Thau (France). La réalisation de ces unités d’exception requière moins d'un an à notre équipe de passionnés hautement qualifiés afin de délivrer un voilier unique.

Pour mettre un point d’orgue à cette volonté de perfection Swisscat Yachts SA se dote d’un directeur de production connu et reconnu pour ses exigences de perfectionnisme et de relationnel client: Fabien Morisseau qui au travers des années de services dans le yachting, est une référence, et dont la philosophie et la disponibilité est entièrement régie par les exigences des futurs propriétaires.

Nos valeurs

Notre philosophie

Des multicoques de qualité, performants et confortables: Quand la technologie et le savoir-faire suisse se mettent au service de la grande croisière Des cerveaux et des mains animés par une même passion : les ingrédients pour construire un Swiss Catamaran

Qualité et sécurité

Appliquant la traditionnelle qualité Suisse au service de la navigation de plaisance, les catamarans S2C font preuve de grandes qualités marines. Construits en sandwich verre époxy sous infusion, avec renforts carbone, ils bénéficient d’un design performant. L’électronique embarquée, le gréement, la motorisation ou l’accastillage ont par ailleurs été sélectionnés pour leur qualité et leur durabilité, sans compromis. Les catamarans S2C sont des voiliers haut de gamme, qui disposent dans leur version standard de nombreux attributs de confort propres aux yachts de luxe. Ils sont par ailleurs très performants, avec des dérives relevables, un gréement carbone, des voiles en matériaux composites hydranet et un design qui permet d’allier confort et vitesse à toutes les allures.

Confort et performance

C’est sur la base de ce cahier des charges que l’équipe de design a conçu les catamarans S2C 45, S2C 55 , S2C 65 et le tout nouveau SwissCat S 48: des voiliers destinés aux amateurs de navigation hauturière qui ne veulent pas sacrifier la vitesse au confort, qui exigent d’être en sécurité et de pouvoir se fier en toute confiance à leur embarcation ; des catamarans qui seront particulièrement appréciés par ceux qui veulent pouvoir aller loin sans être accaparés par les contraintes techniques et les réparations. Imaginés et promus par Jurg Von Ins, les catamarans S2C sont dessinés par le bureau d’architectes Suisse Sebschmidt design et BYDgroup

1) Mat et baume en carbone
Mat et bome en carbone réalisés par SOUTHERN SPARS avec Etais en rod Nitronic, haubans en kevlar. et accastillage Harken.

2)Manoeuvrable seul
Toutes les manœuvres sont rapportées au poste de barre sur piano ( une personne seule manœuvre le S2C 45 par tout temps)

3)Dérives en carbone
Deux dérives sabre à bon allongement, renforcées en fibre de carbone, palier de glissement en Ertalyte TX. Système de remontée exclusif avec linedrivers Antal. (90 cm à 2.90 m) assurant une remontée au près 38 à 40° du vent jusqu’à 40 nœuds

4) Construction en Verre Époxy sous infusion

- Construction à hauts standards de qualité sous vide en verre E tissé, sandwich époxy et mousse PVC Divinycell H80.
- Cloisons principales et coques renforcées par des unidirectionnels de fibre de carbone.
- Les fonds de coque à la ligne de quille sont en carbone monolithique pour une meilleure protection.
- Crash boxes aux étraves sur 70 cm de longueur jusqu’au premier niveau de cloisons étanches.
- Deux cloisons étanches supplémentaires à l’avant de la zone de vie.
- Compartiments étanches en arrière de la cloison étanche d’écoute de grand-voile.
- Tube d’épontille en enroulement filamentaire de fibre de carbone.

5)Pode en carbone
Pode en carbone avec mouillage et ancre intégré, cadènes d’étai en Carbone

6) Gréé en cotre par INCIDENCE Code
Gréé en cotre type Orma, avec génois et Trinquette par INCIDENCE en Hydranet (Permet une navigation par tout temps) on établit le Gennaker en toute sécurité depuis le trampoline