Barque in-bord Scout Widebody

timonièreeau viveen aluminium

Aperçu
Né de l'expérience whitewater de Wooldridge, le Scout Widebody est un bateau à jet conçu pour rivières techniques, eaux peu profondes et canyons. Il reprend la carène éprouvée du Canyon dans une version widebody plus basse et plus légère, augmentant la surface de pont et la capacité de charge tout en conservant réactivité et maniabilité en courant rapide. Disponible en 21', 23' et 25', configurations : pare-brise trois pièces walk-through, cabine ou console centrale ouverte. Options courantes : commande à manche et pont Idaho relevé au-dessus du moteur pour rangement supplémentaire. Motorisations : KEM Chevy 6.2DI en standard ou option superchargée 6.2 LT4, accouplées à Hamilton 214 ou pompes jet plus importantes et turbine turbo.

Équipements standard
Coque et structure

• Garantie limitée à vie de la coque au premier acheteur
• Système Wooldridge Full Support Structure
• Vire renforcé anti-impact
• Plaque d'usure longitudinale étendue
• Transom et fonds en .190"
• Delta pad .500"
• Conforme aux normes USCG
• Pont arrière Idaho soudé avec couvercle aluminium unique, vérins gaz et isolation phonique complète
• Cabine avec pare-brise 3 pièces, fenêtres latérales coulissantes, bacs latéraux, plafonniers LED, poignées soudées et panneaux de toile amovibles au-dessus des sièges conducteur et passager
• Anneaux d'amarrage avant et arrière soudés
• Double orifice de vidange et bouchons
• Support transducteur

Aménagements intérieurs et extérieurs

• Marche de bain en plaque diamant couvrant la sortie jet sur le tableau arrière
• Planchers en aluminium motif diamant
• Bacs latéraux longitudinaux soudés avec moquette
• Morses pour cannes dans les bacs latéraux
• Frégates relevées avec emboîtement pour les pieds
• Décor extérieur en vinyle traité UV sur les flancs de coque
• Frégates circulantes avec surface antidérapante
• Deux coffres secs verrouillables tout-aluminium entièrement soudés avec sièges Navi High-Back
• Grand pare-brise walk-through trois pièces
• Tableau de bord tribord avec boîte à gants verrouillable

Motorisation et performances

• Moteur KEM 6.2DI Chevy (standard)
• Jet Hamilton 214 avec turbine turbo (configuration standard)
• Système de refroidissement en circuit fermé eau douce
• Extracteur de cale (bilge blower)

Système carburant

• Réservoir marche-alvéolé en aluminium de 75 gallons, intégré au-dessus du plancher, bafflé
• Alimentation secondaire depuis le réservoir pour carburant de moteur auxiliaire (kicker)
• Séparateur eau/carburant

Poste de pilotage et électrique

• Batterie 1 000 MCA avec boîte, support et sangle
• Panneau 6 interrupteurs avec fusibles scellés
• Affichage instrument moteur Garmin 743xsv
• Feux de navigation / feux de route LED
• Prise 12V sur le tableau
• Chargeur double USB / USB-C sur le tableau
• Pompe de cale 1 250 GPH
• Klaxon électrique
• Essuie-glaces côté conducteur et passager
• Tableau de bord entièrement soudé avec direction par câble

Résultats de performance (21' SCOUT WIDEBODY avec 6.2 LT4 & HAMILTON 214)
RPM | MPH | GPH | MPG
3000 | 32 | 13 | 2.4
3500 | 42 | 20 | 2.1
4000 | 50 | 33 | 1.5
4500 | 58 | 44 | 1.3
4710WOT | 61 | 52 | 1.1

Caractéristiques / spécifications techniques

• Nom du modèle : Scout Widebody
• Fabricant : Wooldridge
• Longueurs disponibles : 21', 23', 25'
• Configuration widebody avec fond 7' pour plus de largeur et d'espace de pont
• Points forts construction coque : transom et fond .190", delta pad .500", vire renforcé, plaque d'usure longitudinale étendue
• Pont arrière Idaho soudé avec couvercle aluminium unique, vérins gaz et isolation phonique
• Configuration cabine : pare-brise 3 pièces, fenêtres latérales coulissantes, plafonniers LED, panneaux de toile amovibles
• Moteur standard : KEM 6.2DI Chevy ; option : 6.2 LT4 suralimenté
• Options jet : Hamilton 214 avec turbine turbo (compatible avec pompes jet plus grandes et turbines turbo)
• Refroidissement : circuit fermé eau douce
• Capacité & système carburant : réservoir marche-alvéolé aluminium 75 gallons au-dessus du plancher ; alimentation secondaire pour kicker ; séparateur eau/carburant
• Électrique : batterie 1 000 MCA ; instrumentation Garmin 743xsv ; panneau 6 interrupteurs avec fusibles scellés ; double USB/USB-C ; prise 12V sur tableau
• Cale : pompe de 1 250 GPH et extracteur de cale
• Sécurité/équipements standard : anneaux d'étrave et de poupe soudés, double orifice de vidange et bouchons, support transducteur, conforme aux normes USCG