Embrayage pour navire MESLU

embrayage pour navire
embrayage pour navire
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Domaine d'application
pour navire

Description

Applications Informations spécifiques uniquement sur demande Le VULKAN MESLU est un embrayage à friction à double cône à commande pneumatique pour un fonctionnement à sec. Il est sans jeu, ne possède pas de surfaces de frottement internes susceptible de s'user ou s’arracher n'entrent en contact et, grâce aux garnitures de friction externes, il offre un capacité d’embrayage maximale élevée ainsi qu'une bonne capacité de rayonnement de la chaleur. L'embrayage ne génère aucune charge axiale, que ce soit à l’embrayage ou au débrayage. Grâce à la construction en double cône, un réglage automatique est assuré durant l'usure graduelle des garnitures de friction. La garniture de friction est naturellement soumise à l'usure. Les garnitures, fabriquées en matériau de friction à hautes performances à base de résine synthétique sans amiante, sont parfaitement dimensionnées et extrêmement résistantes à l'usure, garantissant ainsi des années de fonctionnement même lors de débrayages-embrayages fréquents. Avantages L'ensemble embrayage MESLU/RATO ou MESLU/VULKARDAN E offre l'avantage de ne pas être affecté par la chaleur générée au cours des manœuvres d’embrayage contrairement aux embrayages flexibles à éléments élastiques intégrés. Grâce à son tambour de friction externe, on obtient un débrayage maximal important et une bonne capacité de rayonnement de la chaleur. Le déplacement du système d'entraînement n’a pas d’incidence négative sur la géométrie de contact, donc sur l’usure et le comportement de l'embrayage du système d’embrayage MESLU.

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.