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Motor-yacht de pêche sportive 50 O
de croisièreoffshorehaute performance

Motor-yacht de pêche sportive - 50 O - Viking Yachts - de croisière / offshore / haute performance
Motor-yacht de pêche sportive - 50 O - Viking Yachts - de croisière / offshore / haute performance
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Caractéristiques

Programme
de croisière, offshore, haute performance, de pêche sportive
Plan de pont
à fly
Motorisation
in-bord
Propulsion
ligne d'arbre
Nombre de cabines
3 cabines
Matériau de coque
en fibre de verre
Longueur

15,75 m
(51'08" )

Largeur

5,2 m
(17'00" )

Tirant d'eau

1,45 m
(4'09" )

Tonnage brut

28,7 t
(31,6 us ton)

Capacité carburant

Max: 4 542 l
(1 200 gal)

Min: 3 785 l
(1 000 gal)

Capacité eau douce

681 l
(180 gal)

Description

Présentation
Le Viking 50 Open Express associe performances hauturières, aménagement intérieur de type salon et pont arrière conçu pour la pêche de compétition. Conçu pour des propriétaires recherchant vitesse, confort et fonctionnalités de pêche, ce modèle propose un pare-brise enveloppant, un hardtop intégré et une passerelle de pilotage surélevée offrant d’excellentes lignes de vue. Sous le pont, l’aménagement comprend une suite propriétaire avant et une cabine invités avec couchettes superposées ; le salon offre de larges assises et deux dinettes.

Construction et ingénierie
Construit selon les standards de Viking en matière d’intégrité structurelle. Le 50 Open Express utilise une coque en stratifié de fibre de verre imprégnée par résine, des cloisons structurelles imprégnées et des réservoirs de carburant personnalisés en fibre de verre. Les éléments tels que trappes et portes sont fabriqués en Light Resin Transfer Molding (LRTM) pour un ajustement constant, une réduction de poids et de meilleures performances acoustiques.

Fonctionnalité pêche et cockpit
Le cockpit est spécifié pour la pêche en tournoi avec coffres à poisson intégrés au pont, vivier arrière surélevé, rangement sous la mezzanine avec espaces réfrigérés/congélateur et nombreux espaces de stockage sec. Une tour Palm Beach Towers en option offre une visibilité accrue. L’ergonomie du poste de pilotage comprend écrans multifonctions affleurants et un pupitre de barre avec commandes mono-levier pour une conduite intuitive.

Propulsion et systèmes
La motorisation standard est assurée par deux MAN V8 1200CRM de 1200 MHP chacun ; des Scania 1150 MHP sont disponibles en option. Viking intègre des systèmes électroniques et packs tour de sa production pour une installation clé en main et une intégration simplifiée.

Points forts
  • Nouveau design élégant de la série 50—un des quatre nouveaux modèles de la série 50
  • Passerelle de pilotage surélevée et ambiance salon favorisant le confort propriétaire et la connexion avec le cockpit
  • Installation de cockpit adaptée aux tournois avec coffres à poisson et vivier arrière
  • Coque et éléments structurels imprégnés de résine pour solidité et légèreté
  • Techniques de fabrication avancées (LRTM) pour une qualité constante des composants
  • Deux MAN 1200 MHP en standard ; Scania 1150 MHP en option

Citation
« Le 50 Open Express offre tout ce que recherche le propriétaire d’aujourd’hui — de l’agencement à la pêche en passant par les performances et l’ingénierie », déclare Pat Healey, président-directeur général de Viking.

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Longueur hors tout (LOA) : 15,75 m (51 ft. 8 in.)
  • Maître-bau : 5,21 m (17 ft. 1 in.)
  • Tirant d’eau : 1,45 m (4 ft. 9 in.)
  • Masse brute : 28 705 kg (63 283 lbs.)
  • Capacité carburant : 3 785 l (1 000 gals.)
  • Capacité carburant (option) : 4 542 l (1 200 gals.)
  • Capacité eau : 681 l (180 gals.)
  • Charge carburant standard : * (voir spécifications)
  • Motorisation standard (base) : Twin MAN V8 1200CRM — 1200 MHP
  • Motorisation optionnelle : Scania — 1150 MHP

VIDÉO

Catalogues

50 O
50 O
22 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.