Motor-yacht de pêche sportive 70 C

de grande croisièreconvertibleà fly

Présentation
Le Viking 70 C est la seconde génération du 70 Convertible, conçue pour la pêche au large et la navigation hauturière. Le modèle propose quatre cabines et cinq salles d'eau, avec plusieurs postes de pilotage disponibles — Open Bridge (Convertible), Enclosed Bridge et Sky Bridge — en conservant l'accent sur la tenue en mer, la capacité de pêche et l'autonomie.

Conception et performances
La géométrie de la coque a été affinée par rapport aux récents convertibles Viking pour améliorer le confort de marche et l'efficacité. Une largeur légèrement réduite et des ajustements du dièdre, des chines et des strakes offrent une navigation plus sèche et une meilleure économie de carburant. Le cockpit intégré et la disposition des organes de propulsion maintiennent une assiette de marche équilibrée et des lignes de vue adaptées à l'offshore.

Aménagement intérieur
L'aménagement comprend une suite propriétaire pleine largeur, une cabine VIP avant, deux cabines invitées et une cabine équipage arrière avec accès privé à la salle des machines. Le salon présente une banquette en L côté bâbord avec table en noyer et une dinette surélevée à tribord avec rangement pour cannes en dessous. La cuisine peut être configurée en péninsule (2 tabourets) ou en îlot (3 tabourets). Un cabinet de toilette de jour est situé à l'entrée depuis le cockpit, avec tableau électrique, rangement bouteilles et télévision escamotable à l'avant.

Flybridge et pont
Le flybridge offre une meilleure visibilité arrière grâce à un porte-à-faux redessiné et un poste de pilotage central avec écrans électroniques affleurants. Trois sièges de barre longent la console, complétés par un lounge avant avec rangement (congélateur en option) et des banquettes latérales à bâbord et tribord. Le 70 C est prévu pour l'installation d'une tour tuna, d'outriggers et l'intégration d'un sonar omni pour les compétitions.

Salle des machines et systèmes
Les motorisations principales proposées sont MAN V12X 2200 (2200 MHP) ou MTU 12V2000 M96Z (2222 MHP). Les organes d'entraînement comprennent des safrans et supports alignés au flux, des poches d'hélice et une direction assistée électronique dans le cadre du système Advanced Propulsion de Viking. Les systèmes notables comprennent le dessalinisateur Spot Zero Double Pass, le traitement d'eau ElectroSea, la ventilation et l'extinction incendie de la salle des machines et une finition Snow White Awlgrip pour faciliter l'entretien.

Usage et hébergement
Conçu pour la pêche en compétition et les longues croisières offshore, le 70 offre de nombreux espaces de stockage secs et frigorifiés, des congélateurs intégrés, des couchages confortables et des installations équipage adaptées aux longues traversées. Plusieurs configurations intérieures et un menuiserie en noyer à veinage horizontal sont disponibles depuis l'atelier interne de Viking.

Galerie et plans
Des images de galerie et des plans d'aménagement détaillés sont fournis pour visualiser les configurations d'hébergement, le salon et les finitions possibles.

Caractéristiques / spécifications techniques
Longueur hors tout : 70 ft. 10 in. (21,59 m)
Largeur hors tout : 18 ft. 11 in. (5,77 m)
Tirant d'eau : 5 ft. 6 in. (1,68 m)
Déplacement (charge carburant standard) : 118 500 lbs (53 751 kg)
Capacité carburant (standard) : 2 027 gal (7 636 l)
Capacité carburant (option) : 2 530 gal (9 577 l)
Capacité eau : 345 gal (1 306 l)

• Dénomination modèle : 70 C
• Type : Convertible (Open Bridge) avec variantes Enclosed Bridge et Sky Bridge disponibles
• Hébergement : 4 cabines, 5 salles d'eau plus cabine équipage à l'arrière
• Longueur hors tout : 70 ft. 10 in. (21,59 m)
• Largeur hors tout : 18 ft. 11 in. (5,77 m)
• Tirant d'eau : 5 ft. 6 in. (1,68 m)
• Déplacement (carburant standard) : 118 500 lbs (53 751 kg)
• Capacité carburant (standard) : 2 027 gal (7 636 l) ; option 2 530 gal (9 577 l)
• Capacité eau : 345 gal (1 306 l)
• Options propulsion principales : MAN V12X 2200 (2200 MHP) ou MTU 12V2000 M96Z (2222 MHP)
• Caractéristiques Advanced Propulsion : safrans et supports alignés, poches d'hélice, direction assistée électronique
• Systèmes notables : dessalinisateur Spot Zero Double Pass, traitement ElectroSea, ventilation et extinction incendie de la salle des machines
• Finition intérieure : noyer à veinage horizontal, travail du bois sur mesure issu du Mill interne