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émetteur-récepteur pour navire / pour bateau / Thuraya
ATLAS IP+

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émetteur-récepteur pour navire / pour bateau / Thuraya émetteur-récepteur pour navire / pour bateau / Thuraya - ATLAS IP+
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Caractéristiques

  • Domaine d'application:

    pour navire, pour bateau

  • Fonction:

    Thuraya

Description

IP standard bas/haut : 444/404 kbps
Streaming IP haut/bas : 16kbps, 32kbps, 64kbps, 128kbps ; 256kbps ou 384kbps (Asymétrique)
Voix et données simultanées via VoIP ATA intégré : Oui
Commutateur de circuit vocal (combiné en option) : Oui
Poids[montage sur le pont] : 3,1 kg
Hauteur[montage sur le pont] : 277 mm

CARACTÉRISTIQUES

Vitesses de données optimales
Thuraya Atlas IP+ offre les meilleurs débits de données pour un terminal maritime en bande L de sa taille, ce qui permet aux navires encore plus petits d'avoir une connectivité à large bande tout en maximisant leur utilisation de l'espace au-dessus et au-dessous du pont.

Appels vocaux flexibles
Grâce à son port RJ11, l'EDR du terminal peut être connectée à n'importe quel téléphone analogique standard, y compris les modèles sans fil. Cela permet des sessions voix et données simultanées. Les appels vocaux s'effectuent via les services VOIP Thuraya, offrant ainsi une option de service économique.

Fonctionnalités de pare-feu améliorées
Le pare-feu intégré d'Atlas IP+ est facile à configurer et va au-delà de la sécurité des communications à large bande en permettant aux propriétaires de navires ou aux capitaines de contrôler le trafic de données. Le pare-feu permet de bloquer les pages gourmandes en charge, comme les sites de vidéoconférence ou de vidéoconférence, ainsi que d'autres domaines indésirables, ce qui garantit une utilisation efficace et rentable de la bande passante disponible.

Suivi et production de rapports
Le terminal est doté de fonctions de suivi par SMS, de rapport de position et de géo-clôture, qui peuvent être intégrées dans un système de gestion de flotte pour suivre en temps réel la position des navires. De plus, la géo-clôture permet d'envoyer des alertes automatiques à l'équipage à terre, qui peut alors se préparer à l'arrivée d'un navire en approche. Cette fonction peut être configurée pour envoyer des alertes basées sur IP ou SMS pour entrer ou sortir de zones prédéterminées.

Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)