Chariot élévateur pour chantier naval TX-550RC

MOTEUR :La rangée 4F, air électronique final de Cummins Engine QSB6.7-C225 HP de charge de la rangée 4 turbo après diesel (air-air) refroidi, moteur diesel de 6 cylindres a 408 Cu-dans. (L) déplacement 6,7. (TICS) Taylor Integrated Control System : Un système sophistiqué et d'utilisateur de diagnostics avec l'affichage d'écran tactile de 7in monté dans le tableau de bord. Transmission : La trois-vitesse, entièrement renversant, transmission modulée de powershift a s'avancer, le contrôle petit à petit électrique de décalage de contrôle de bouton poussoir de manette, et un refroidisseur distinct d'air-à-huile. Le jaugeur de tuyau de remplisseur et le grand, résistant filtre à huile sont facilement accessibles. Powershift automatique (norme). Essieu moteur : L'essieu moteur planétaire résistant boulonné utilise une vitesse et un pignon d'anneau hypoïdes. Supports positifs de jante. Axe de boeuf : L'axe de boeuf est une conception simple de cylindre hydraulique avec des liens résistants de la RAM de cylindre directement aux axes montés sur roulement coniques de rouleau. Supports positifs de jante. Circuit hydraulique : Le réservoir hydraulique de grande capacité a a rotation-sur le reniflard de réservoir, les tamis de grillage, et les filtres ligne du retour à plein régime de 10 microns, avec un élément remplaçable dans le réservoir. La capacité de recharge de réservoir est de 82 gallons (310 L).