Sailing-yacht catamaran 1600
de croisière3 cabinesà cockpit ouvert

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Caractéristiques

Nombre de coques
catamaran
Programme
de croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

15,7 m (51'06")

Largeur

7,9 m (25'11")

Tirant d'eau

0,54 m, 2,6 m (1'09")

Déplacement

13 000 kg (28 660,09 lb)

Puissance moteur

43 kW (58,5 hp)

Capacité carburant

750 l (198 gal)

Capacité eau douce

600 l (159 gal)

Description

SEAWIND 1600 PERFORMANCE SANS COMPROMIS Le 1600 reflète notre aspiration à créer le bateau idéal de croisière dans chaque aspect: c'est l’ultime catamaran de croisière. POINTING ABILITY & SHALLOW DRAFTU ULTIME CATAMARAN DE CROISIERE Dérives relevables qui ne sortent pas à travers pont, réduisent la maintenance et gardent un pont libre d'entrave. Le fait de garder ces dérives à l'intérieur prévient un fardage supplémentaire au mouillage qui viendrait accentuer la rotation en lacet du catamaran autour de son ancre. Cette approche maintient également l’esthétique du design Reichel Pugh. Le mécanisme de relevage de dérive est géré par une commande dédiée dans le cockpit, il n'est donc pas nécessaire de se précipiter sur les passavants puis de traverser d’une coque à l’autre pour relever les dérives. FAIBLE TIRANT D'EAU U ULTIME CATAMARAN DE CROISIERE Grâce à l'utilisation de coques renforcées Kevlar avec dérives et safrans rétractables, le Seawind 1600 est en sécurité même échoué sur un banc de sable. Le tirant d'eau minimum (avec les dérives et gouvernails relevés) n'est que de 54 cm. Cela signifie que le Seawind 1600 peut pénétrer dans des mouillages et des voies navigables protégés inaccessibles à quasiment tout autre voilier de croisière sur le marché.

VIDÉO

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.