Remorque de manutention lourde SST160M
de mise à l'eaupour bateaupour chantier naval

remorque de manutention lourde
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Caractéristiques

Utilisation
de manutention lourde, de mise à l'eau
Applications
pour bateau, pour chantier naval
Nombre d'essieux
à 8 essieux
Autres caractéristiques
hydraulique, automotrice, contrôlée à distance, toutes roues directrices
Charge utile

Min: 0 t
(0 us ton)

Max: 160 t
(176,37 us ton)

Longueur hors tout

19,8 m
(64'11" )

Largeur hors tout

5,7 m, 6,9 m
(18'08" , 22'07" )

Hauteur de levée

Min: 1,7 mm
(0,1 in)

Max: 3,9 mm
(0,2 in)

Description

COMPACT, MANIABLE, NÉCESSITANT PEU D'ENTRETIEN ET DURABLE Convient à la plupart des formes de coques Les remorques à bateau pour une rampe de Roodberg sont conçues de manière à ce que vous puissiez mettre à l'eau & et récupérer des bateaux de tailles et de poids différents et les transporter vers et depuis l'installation de stockage ou le chantier. Le cadre réglable en hauteur, équipé des patins, s'adapte parfaitement à la coque du navire et fait en sorte qu'il ne bouge ni ne soit endommagé en aucune circonstance. Les remorques ont une construction en forme de U, de haute qualité et nécessitant peu d'entretien. Les vérins de levage des remorques sont "faits maison" et équipés de clapets anti-retour contrôlés pour une sécurité optimale. Vous réglez la largeur et la hauteur avec le système hydraulique du véhicule tracteur. Le véhicule tracteur peut être un tracteur, mais aussi d'une chargeuse sur pneus, d'un chariot élévateur télescopique ou d'un chariot élévateur à fourche. Les remorques à rampes automotrice ont leur propre système d'entraînement et de commande.

Catalogues

SST160M
SST160M
2 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.