Bateau de surveillance SEAMASTER
bateau de sauvetagehors-borden PRV

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Caractéristiques

Type
bateau de surveillance, bateau de sauvetage
Motorisation
hors-bord
Autres caractéristiques
auto-redressant
Longueur

3,81 m, 4,42 m, 5,03 m
(12'06" , 14'06" , 16'06" )

Puissance moteur

40 ch, 60 ch, 90 ch
(40 hp, 60 hp, 90 hp)

Capacité passagers

6 unit, 7 unit, 9 unit

Description

Le Seamaster est un bateau très polyvalent. C'est un bateau familial idéal pour pêcher sur les lacs à la journée, mais aussi pour explorer les criques et les plages de l'océan pour nager, faire de la plongée ou du snorkeling. De par sa conception, le Seamaster a une coque en fibre de verre en V plus profonde et un diamètre de tube plus petit que la plupart des autres modèles de semi-rigides Polaris. Cette conception permet de disposer d'un grand espace à l'intérieur du bateau, égal ou supérieur à celui des bateaux de même longueur des autres fabricants. D'après notre expérience, le Seamaster est le bateau le plus confortable par rapport à sa longueur et comme il est construit de manière à la fois robuste et spacieuse, le Seamaster RIB a également une grande capacité de transport. La largeur intérieure du pont du Seamaster est de 42" pour une largeur totale de 6'6". Le diamètre du jeu de tubes est de 18" avec 5 chambres à air séparées (14'6 & 16'6). Le bateau standard est livré avec de larges revêtements de protection et des bandes de suivi qui sont collés sur la face inférieure du tube. Ces ajouts n'apportent pas seulement une protection supplémentaire à la face inférieure du jeu de tubes : les bandes de guidage ajoutées apportent également une stabilité directionnelle supplémentaire. En 2016, les bateaux de la série Seamaster sont en production depuis environ 28 ans et c'est le modèle qui a été certifié par Transports Canada pour les radeaux de sauvetage en attente d'urgence et pour les radeaux de sauvetage Shepherding. Le Seamaster 16'6 est également la base de notre bateau de sauvetage 5 M SOLAS approuvé et certifié (à redressement automatique). Il s'agit du même bateau de base que le semi-rigide en fibre de verre Seamaster, mais il a été amélioré pour le rendre conforme aux normes d'urgence approuvées. Les tubes doivent être de couleur orange et chacune des 5 chambres à air doit être équipée de valves de gonflage encastrées et de valves de surpression.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.