Bateau pompier 2200 OSR
bateau de récupération des hydrocarburesin-borden aluminium

bateau pompier
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Caractéristiques

Type
bateau pompier, bateau de récupération des hydrocarbures
Motorisation
in-bord
Matériau
en aluminium
Longueur

22,3 m
(73'01" )

Largeur maximum

5,7 m
(18'08" )

Tirant d'eau

1,4 m
(4'07" )

Puissance moteur

750 ch, 1 000 ch
(750 hp, 1 000 hp)

Vitesse de croisière

Max: 27 kt

Min: 20 kt

Capacité passagers

12 unit

Capacité carburant

3 300 l
(872 gal)

Description

En cas de déversement accidentel d'hydrocarbures, les navires de récupération d'hydrocarbures sont parmi les meilleurs outils pour gérer et nettoyer les zones touchées. Le besoin de ces navires très spécialisés est toutefois très faible la plupart du temps. Un autre problème typique est que les navires ont tendance à être trop grands pour opérer efficacement dans les voies navigables exiguës et les zones peu profondes typiques des rivages de la mer Baltique. La solution à ces problèmes : la série Work OSR de bateaux de récupération de pétrole fournie par Kewatec AluBoat. Le Work 2200 OSR est un outil exceptionnel pour toutes sortes d'opérations de sauvetage. Il est classé dans la catégorie glace jusqu'à 10 cm de glace. Le bateau est équipé d'un canon à eau, alimenté par une pompe à incendie de 3000 l/min. Il est classé ATEX avec une cabine surpressurisée et un sas à gaz séparé avant la cabine. Avec la timonerie à l'avant, le bateau est un excellent outil pour les opérations de récupération de pétrole et de lutte contre l'incendie. La visibilité depuis la timonerie est optimale, et il y a des caméras séparées pour le pont et la salle des machines. Une caméra thermique est également installée pour les opérations d'incendie et de recherche.

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Catalogues

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Fire Fighting & Oil Recovery

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.