Bateau pompier 1620 OSR
bateau de récupération des hydrocarburescatamaranhors-bord

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Caractéristiques

Type
bateau pompier, bateau de récupération des hydrocarbures
Nombre de coques
catamaran
Motorisation
hors-bord, essence
Matériau
en aluminium
Longueur

16,2 m
(53'01" )

Largeur maximum

6,2 m
(20'04" )

Tirant d'eau

1 m
(3'03" )

Puissance moteur

300 ch, 400 ch
(300 hp, 400 hp)

Vitesse de croisière

15 kt, 17 kt

Capacité passagers

9 unit

Capacité carburant

1 200 l
(317 gal)

Description

La Work Barge 1620 OSR est un catamaran de grande capacité conçu pour la récupération des hydrocarbures. Sa tâche consiste à prendre et à distribuer des barrages flottants et à transporter du matériel d'extinction d'incendie et, si nécessaire, l'équipage sur le lieu de l'accident. Elle peut également être utilisée pour des tâches d'évacuation lors d'incendies et d'accidents maritimes. Le faible tirant d'eau de la Work Barge 1620 OSR permet d'accéder à des plages peu profondes. Il est également possible d'incliner les deux puissants moteurs hors-bord à essence. Sans cargaison, le bateau est rapide et peut être utilisé dans des mers modérées près de la côte. Le Work Barge 1620 OSR est équipé d'une grue qui est actionnée par une machine hydraulique séparée. La même machine hydraulique utilise la large porte d'étrave hydraulique et le cabestan. L'équipement comprend également un barrage pétrolier mobile qui peut être utilisé à l'avant ou à l'arrière. Spacieux, mais protégé des côtés, le niveau arrière est au même niveau que le pont et constitue un endroit sûr pour travailler. Pour plus de sécurité, la rampe d'accès à la proue est équipée de mains courantes amovibles. Le pont est fabriqué en aluminium antidérapant et dispose de nombreux points d'attache pour la cargaison. En plus de l'éclairage standard du pont, le bateau dispose d'un mât relevable équipé de puissants projecteurs pour travailler en toute sécurité même dans l'obscurité. La Work Barge 1620 OSR est conçue pour transporter jusqu'à 10 personnes. Six d'entre elles ont de la place dans la timonerie chauffée et ventilée. L'opérateur et le lecteur de cartes peuvent utiliser des sièges à suspension, et quatre autres passagers sont assis sur un siège arrière rembourré.

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