Vedette in-bord Sport Tender 35

hors-bordbimoteurhard-top

Présentation
Le Sport Tender 35 est un cruiser sportif au design scandinave qui combine le confort d'un coupé et la fonctionnalité d'un cockpit ouvert. Conçu pour la vie quotidienne à bord, il propose des espaces modulables pour familles et groupes et une coque à double pas lubrifiée à l'air récemment développée pour de meilleures performances et une meilleure efficacité.

Philosophie de conception
Les choix de conception privilégient la circulation à bord et les espaces multifonctions : accès facile de la proue à la poupe, banquettes et bains de soleil convertibles, capotes latérales intégrées, balcons pliables rapprochant du plan d'eau, et poste de pilotage ergonomique avec options écran double 12" ou écran unique 16".

Ponts et extérieur
Deux zones de vie adaptables évoluent au fil de la journée. Le pont avant sert à la fois de surface de travail pratique pour l'embarquement et la manœuvre des amarres et de deux larges bains de soleil avec coussins matelassés et canaux d'évacuation. Le cockpit arrière est un centre social avec un grand U‑sofa pour six sur ossature stratifiée, un dossier en trois parties se transformant en grand bain de soleil et des balcons latéraux électriques. Les coffres sont longs et ventilés avec fermetures click‑fit. Une échelle de proue fixe facilite l'embarquement depuis les quais bas.

Intérieur et couchages
L'aménagement favorise l'usage familial : deux cabines pour jusqu'à cinq personnes plus une couchette enfant issue du sofa convertible. Cabine double avant pleine longueur, deux couchettes pleine longueur en cabine centrale et cabinet de toilette spacieux avec douche, WC et lavabo. La cuisine est répartie et placée dans le cockpit (wetbar, eau froide, réfrigérateur CR65L), permettant la circulation même avec les capots latéraux déployés. Réfrigérateur optionnel 70 L sous le sofa disponible.

Poste de pilotage et systèmes
Le poste de pilotage s'inspire de l'ergonomie des modèles primés de Nimbus : tableau net, volant ergonomique avec commandes intégrées, commandes d'essuie‑glace à palettes, pare‑brise pleine hauteur intégré au toit et mains courantes inox. Équipements électroniques standard : Simrad NSX 9" (options d'écrans plus grands), compas, éclairage LED complet, surveillance par shunt de batterie et interface utilisateur Nimbus. Zipwake pour contrôle de trim dynamique est spécifié.

Performances et motorisations
Proposé en simple Mercury V10 (350 ou 425 ch) ou en twin Mercury V8 (2 × 300 ch). Coque et motorisation optimisées pour une forte accélération et une plage de vitesse exploitable : croisière confortable 30–36 nœuds, vitesses de pointe supérieures à 40 nœuds et environ 45 nœuds avec twin V8 (chiffres à confirmer par essais officiels). Capacité carburant : 620 L.

Construction et coque
Coque : double pas, lubrifiée à l'air. Construction : stratifié sandwich Divinycell infusion sous vide avec une structure en stratifié unique depuis l'arrière du poste de pilotage jusqu'au toit pour augmenter la rigidité. T‑top avec toit ouvrant acrylique en standard ; puits de lumière avec rideau et systèmes intégrés son/éclairage inclus.

Équipements standard (points marquants)

• Mercury Verado V10 350 ch (Fusion White) (autres options moteurs disponibles)
• Stratifié sandwich Divinycell infusion sous vide
• Coque en gelcoat blanc
• Ponts auto‑vidants avant et arrière
• T‑top avec toit ouvrant acrylique pour protection UV
• Balcons latéraux électriquement opérés
• Coffre d'ancre avec drainage et échelle de bain
• Pulpits et bittes en acier inoxydable ; mains courantes inox
• U‑sofa convertible en bain de soleil et grande table en teck sur le cockpit arrière
• Wetbar et cuisine séparée avec réfrigérateur CR65L ; réfrigérateur optionnel sous le sofa
• Service vaisselle/couverts Nimbus (quatre pièces)
• Simrad NSX 9" (standard)
• Zipwake contrôle dynamique de trim, 450 mm S‑series Pro
• Propulseur d'étrave
• Éclairage LED complet, éclairage d'ambiance prolongé et éclairage des marches
• Nimbus Connect et interface utilisateur Nimbus
• Surveillance par shunt de batterie et batteries auxiliaires AGM (2 × 95 Ah)
• Pompes de cale manuelle et électrique, WC électrique, réservoir de fosse avec prise de vidange pont

Galerie et visuels
Images et rendus extérieurs et intérieurs détaillent les aménagements convertibles, les balcons escamotables, les bains de soleil avant et arrière, et le langage de design scandinave centré sur la simplicité, la fonctionnalité et le confort à bord.

Remarques
Accent sur la facilité d'utilisation, le rangement généreux, les aménagements familiaux et les options pêche (possibilité réservoir d'appâts). Le bateau est conçu pour être mesuré par la vie qui s'y déroule.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Longueur hors tout : 10,80 m (35,4 ft)
• Longueur coque : 10,65 m (34,9 ft)
• Moule : 3,20 m (10,5 ft)
• Déplacement à vide : 4 524 kg
• Coque : double pas, lubrifiée à l'air
• Construction : sandwich Divinycell infusion sous vide
• Structure : stratifié unique depuis l'arrière du poste de pilotage jusqu'au toit
• Catégorie de conception CE : C (10 personnes) / B (6 personnes)
• Normes : RCD 94‑25‑EG, 2003‑44‑EG ; examen de type Module B+F (HPI)
• Options motorisation (hors‑bord) : Mercury V10 350 ch ; Mercury V10 425 ch ; Mercury twin V8 2 × 300 ch
• Capacité carburant : 620 L (165 US gal)
• Eau douce : 80 L
• Eaux noires et grises : 80 L combinés
• Chauffe‑eau : 40 L
• Climatisation : Blue Airco 12 400 Btu sur le lithium 600 Ah (10 heures, ou 36 heures en EcoMode)
• Couchages : 2 + 2 + (1) — cabine double avant, cabine centrale deux couchettes, sofa convertible