Le bateau a été construit conformément à la conception, aux dessins et aux spécifications fournis par l'architecte Sunela Jayewardene Environmental Design (pvt) Ltd ; les modifications nécessaires ont été apportées par le constructeur en accord avec l'architecte pour répondre aux exigences de la construction d'un bateau en fibre de verre.
Les coques doivent être renforcées et ancrées de manière adéquate à l'aide d'une structure en acier.
Les coques sont divisées en compartiments étanches pour maintenir la stabilité en cas d'avarie
Tous les réservoirs sont intégrés aux coques avec les raccords et les jauges nécessaires.
L'intérieur des réservoirs d'eau est recouvert d'une résine de qualité alimentaire.
La couleur extérieure de la coque est au choix du client en fonction de la disponibilité des couleurs.
La zone sous-marine sera recouverte d'un produit anti-salissure.
Toutes les fixations utilisées sont adaptées à un environnement salin.
2.2) Structure du pont et de la maison
Les planches de teck de Ceylan séchées au four, languettées et rainurées, seront posées sur le pont extérieur en contreplaqué avec un lit de pose et fixées avec des attaches.
Les étraves en bois dur sont fixées sur les ponts avant et arrière, comme indiqué sur le plan d'ensemble.
des piliers latéraux verticaux en acier de 3" x 3" seront prolongés jusqu'au toit pour soutenir la structure et intégrés à la construction du rouf.
Les piliers en acier seront fixés à la structure du pont.
La structure du toit supérieur sera constituée de fermes en tubes G.I. boulonnées aux colonnes latérales en acier.
Le toit supérieur sera recouvert de feuilles de fibre de verre posées sur du cadjan. Les panneaux latéraux de la structure en acier sont isolés avec des panneaux de polystyrène des deux côtés, en laissant une lame d'air au milieu.
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